În urma articolului CFR Călători a revenit în „era Necolaiciuc” din ziarul ZIUANEWS, SNTFC „CFR Călători” S.A. solicită dreptul la replică – vezi aici…
COLECTIVUL DE CONDUCERE AL FEDERAȚIEI SINDICATELOR TRANSPORTATORILOR FEROVIARI DIN ROMÂNIA VĂ DOREȘTE CA SĂRBĂTOAREA NAȘTERII MÂNTUITORULUI SĂ VĂ ADUCĂ PACE , LINIȘTE ȘI BUCURIE ÎN
Președintele FSTFR, domnul Maxim Rodrigo Gabriel arată ce efecte vor avea măsurile de austeritate pentru ceferiști, sectorul feroviar și CFR Călători în special. Totodată președintele
Astăzi 16 iunie 2025, președintele României dl. Nicușor Dan a invitat la Palatul Cotroceni, pe reprezentanții sindicatelor pentru a avea un schimb deschis de idei
Informarea Președintelui FSTFR-MAXIM Rodrigo Gabriel pentru membrii de sindicat ai Federației Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR) Vă informez că în perioada 31 mai-14 iunie
FEDERATIA SINDICATELOR TRANSPORTATORILOR FEROVIARI DIN ROMANIA
Aboneaza-te la noutati prin email
432 Responses
A inceput sa va vina mintea la locul de unde plecase, cam tarziu dar totusi este bine. Nu Uitati ! cine seamana vant Trebuie sa culeaga furtuna !!!
Vă faceam cunoscut ca in data de 24.05.2013 la Primăria Municipiului Bucuresti s-a înregistrat o Adresă a FSTFR cu intenția de organizare a unui Miting de către F.S.T.F.R. in data de 31.05.2013 intre orele 10:30 – 13:30, in Bucuresti, in locatia din parcul din fata Ministerului Transporturilor. Scopul manifestării este ca SINDICALIȘTII de la FSTFR să facă cunoscut opiniei publice ce se întâmplă în sistemul de transport feroviar de călători din România și pentru ca SINDICALIȘTII de la FSTFR să dovedească că nu sunt nici ,,ORBI,, și nici ,,MUȚI,, față de ce se întâmplă în sistemul de transport feroviar de călători din România și pentru ca SINDICALIȘTII de la FSTFR să dovedească că nu sunt nici sclavii Managerului Privat de la CFR Călători-domnul VALENTIN DOROBANȚU , iar exprimarea protestului se face în principal fata de:
– faptul că ne aflăm pe Direcția ce are sensul greșit , respectiv cel al falimentării sistemului feroviar de calatori de stat datorita strategiei neadecvate a Consiliului de Administratie al SNTFC CFR Călători SA si a Managerului Privat al Societatii Nationale de Transport Feroviar CFR Călători SA , strategie care se bazează în special pe anulări de trenuri de călători ale CFR Călători pentru ca acestea să ajungă ulterior la privați cu tot cu subvenție(cu tot cu compensație), strategie care se bazează și pe desființări de dormitoare pentru ca acestea să ajungă ulterior la privați, strategie care se bazează pe desființări de Puncte de lucru de Tracțiune și pe desființări Puncte de Lucru de Vagoane pentru ca spațiile respective să ajungă ulterior la privați, pe micșorări permanente ale slariului lunar al angajaților CFR Călători (reducere normă lunară, sancțiuni disciplinare pentru orice , anularea sau suspendarea rînd pe rând a tuturor drepturilor salariale, precum și a autorizațiilor de călătorie etc.) , pe o atmosferă în care amenințările vin de la toate nivelurile administrației SNTFC CFR Călători SA și pe crearea unei imagini negative ce se prezintă opiniei publice despre salariații ce aduc veniturile la CFR Călători, respectiv pentru mecanicii de locomotivă și automotor și pentru șefii de tren și conductorii de bilete e tocmai pentru a se spune că CFR Călători și din această cauză nu este profitabilă și pe degradarea continuă a condițiilor de muncă ale angajaților CFR Călători pentru ca să-i determine pe aceștia să ajungă și ei la privați , precum si datorita lipsei surselor de finantare datorate în principal susținerii de către Ministerul Transporturilor și de către Guvernul României a managementului defectuos din calea ferata prin acceptarea fără nici o justificare reală a mutării prestației pe bucăți de la CFR Călători la societățile private cu tot cu subvenție (compensație) aferentă și subfinanțarea permanentă a societății statului ,,CFR CĂLĂTORI,, ( prin acordarea în ultimii ani a unei compensații mult mai mici decât cea necesară pentru prestația efectuată, respectiv de 43% din total venituri ale CFR Călători) pentru a putea muta finanțarea la societățile de transport feroviar de călători privați( prin acordarea în ultimii ani a unei compensații cel puțin egală cu compensația necesară pentru prestația efectuată, respectiv de circa 85% din totalul veniturilor societăților de transport feroviar de călători privați);
– nesiguranta locurilor de munca chiar și în anul 2013 datorată anularilor nejustificate a peste 150 de trenuri de calatori/zi din cele 1400 trenuri de calatori/zi ale S.N.T.F.C. ,, CFR Călători” SA ce conduce la posibilitatea pierderii de locuri de muncă, etc…
FEDERATIA SINDICATELOR TRANSPORTATORILOR FEROVIARI DIN ROMANIA vă face cunoscut ca in data de 24.05.2013 la Primăria Municipiului Bucuresti s-a înregistrat Adresă cu intenția de organizare a unui Miting de către F.S.T.F.R. in data de 31.05.2013 intre orele 10:30 – 13:30, in Bucuresti, in locatia din parcul din fata Ministerului Transporturilor.
La aceasta manifestare vor participa circa 1000 de persoane.
Scopul manifestarii il constituie exprimarea protestului fata de:
– falimentarea sistemului feroviar de calatori datorita strategiei neadecvate a Consiliului de Administratie al SNTFC CFR Călători SA si a Managerului Privat al Societatii Nationale de Transport Feroviar CFR Călători SA, precum si datorita lipsei surselor de finantare datorate în principal managementului defectuos din calea ferata;
– nesiguranta locurilor de munca datorată anularilor nejustificate a peste 150 de trenuri de calatori/zi din cele 1400 trenuri de calatori/zi ale S.N.T.F.C. ,, CFR Călători” SA ce conduce la posibilitatea pierderii de locuri de muncă, etc..;
– diminuarea salariului lunar al angajatilor SNTFC CFR Calatori SA timp de 5 luni în anul 2013;
– Degradarea conditiilor de munca si de odihnă prin desfiintarea unor dormitoare si prin desfiintarea unor puncte de lucru, etc..;
– anularea si suspendarea drepturilor salariatilor CFR-sti cum ar fi autorizatiile de calatorie si majoritatea permiselor de calatorie ale membrilor de familie, etc.
– impunererea de către administrația SNTFC CFR Călători SA ca unii din membrii de sindicat să renunțe la calitatea de membru de sindicat ;
– impunererea de către administrația SNTFC CFR Călători SA de a da declații de confidențialitate chiar și la președinții de federații, sindicate, etc.. ;
– amenințările de orice fel asupra membrilor de sindicat ai FSTFR, etc. ;
– nerespectarea cadrului general stabilit a cerintelor minime ale dreptului la informare si consultare a angajatilor si a reprezentantilor sindicatelor în care angajatii SNTFC ,, CFR Calatori” SA sunt membri de sindicat;
– nerespectarea unor prevederi din C.C.M .2012- 2014 la nivel de SNTFC ,,CFR Calatori” SA privind drepturile angajatilor etc..
– si alte probleme care vor fi expuse de invitatii delegati la Miting și de către ceilalții participanți la Miting.
Precizam ca întrunirea grupului de manifestanti se va face in Piata Garii de Nord între ora 09:30 si ora 10:30.
Manifestanti se vor grupa in zona parcului din fata Ministerului Transportului incepand cu ora 10:00 si vor manifesta de la ora 10.30 pana la ora 13:30. Comunicarea cu grupul de manifestanti se va asigura cu un autovehicol dotat cu mijloace de sonorizare.
Dupa incheierea manifestarilor din zona parcului din fata Ministerului Transportului, grupul de manifestanti se va dispersa catre Calea Grivitei, B-dul I. Gh. Duca si B-dul Dinicu Golescu si în Gara de Nord la trenuri pentru a se deplasa spre casa.
Precizăm că alături de acest anunț este anexată informarea asupra măsurilor ce privesc buna desfășurare a Adunării publice organizată de FSTFR în data de 31.05.2013 intre orele 10:30 – 13:30, in locatia din parcul din fata Ministerului Transporturilor.
Presedinte F.S.T.F.R.
Salutare frati Crestini!
pentru cel mai iubit dintre MANAGERI tarii ai (CFR CALATORI) sa -i transmitem cele mai sincere felicitari de bine PASTE FERICIT !!! HRISTOS A INVIAT !!!(din mortii ….)
Acum când sosește clipa mult așteptată când o să putem spune ,,Hristos a înviat! ,, și acum când putem ura un ,,Paște fericit alături de cei dragi,, sosește și momentul împăcării, bucuriei și binecuvântării sufletelor! Să eliminăm ceea ce ne desparte pentru că sosește și momentul împăcării, bucuriei și binecuvântării noastre și să mulțumim DOMNULUI pentru tot ce ne dăruiește! ,,Hristos a înviat! și ,,Paște fericit alături de cei dragi,, la tot Poporul Român!…
În Monitorul Oficial nr. 198/ 8.04.2013 a apărut Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 256 pentru aprobarea Normelor privind Serviciul Continuu Maxim Admis pe Locomotivă, efectuat de personalul care conduce și/sau deservește locomotive în sistemul feroviar din România, Ordin de Ministru care se aplică de la 07 iunie 2013 .
Precizez că FSTFR a contribuit essential la forma finală pe care o are Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 256 pentru aprobarea Normelor privind Serviciul Continuu Maxim Admis pe Locomotivă, efectuat de personalul care conduce și/sau deservește locomotive în sistemul feroviar din România. Președintele FSTFR -Maxim Rodrigo Gabriel s-a întâlnit cu Președintele CSN Meridian-domnul Popescu Ion și a discutat Proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor nr. 256 …Președintele FSTFR -Maxim Rodrigo Gabriel s-a întâlnit cu Ministrul Transporturilor-domnul Relu Fenechiu și au discutat împreună propunerile FSTFR la Proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor nr. 256 …Președintele FSTFR -Maxim Rodrigo Gabriel s-a întâlnit cu Ministrul Secretar de Stat din Ministerul Transporturilor-domnul Cristian Ghibu și au discutat împreună propunerile FSTFR la Proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor nr. 256 …Președintele FSTFR -Maxim Rodrigo Gabriel și Vicepreședintele FSTFR -Liviu Grab s-au întâlnit cu reprezentanții AFER în cadrul Comisiei de Dialog Social din Ministerul Transporturilor și au discutat împreună propunerile FSTFR la Proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor nr. 256 …Președintele FSTFR -Maxim Rodrigo Gabriel și Vicepreședintele FSTFR -Liviu Grab s-au întâlnit și cu reprezentanții FMLR în cadrul Comisiei de Dialog Social din Ministerul Transporturilor și au discutat împreună propunerile FSTFR și propunerile FMLR la Proiectul de Ordin al Ministrului Transporturilor nr. 256 …
În final după mai multe dezbateri între FSTFR și factorii de decizie din Ministerul Transporturilor a rezultat dintr-un Proiect aberant de Ordin de Ministru al Transporturilor pentru aprobarea Normelor privind Serviciul Continuu Maxim Admis pe Locomotivă, efectuat de personalul care conduce și/sau deservește locomotive în sistemul feroviar din România un fundamentat Ordin al Ministrului Transporturilor nr. 256 pentru aprobarea Normelor privind Serviciul Continuu Maxim Admis pe Locomotivă, efectuat de personalul care conduce și/sau deservește locomotive în sistemul feroviar din România …
Gaby ce ști la Ședința CNC al FSTFR din 23.05.2013 se vor discuta propunerile pentru sesizarea Comisiei Mixte Patronat -Sindicate de la nivel de SNTFC CFR Călători SA de către FSTFR? Să înțelegem că propunerile pentru sesizarea Comisiei Mixte Patronat -Sindicate de la nivel de SNTFC CFR Călători SA de către FSTFR sunt ca urmare a faptului că deși trebuia negociat salariul salariaților CFR CĂLĂTORI până la sfârșitul lunii martie 2013, acest fapt nu s-a realizat până acum și astfel salariații CFR Călători -cred membrii de sindicat ai FSTFR- mai pierd lunar începând cu luna aprilie 2013 și ați bani pe care i-ar fi obținut prin negocierea salariului la timp, respectiv dacă s-ar fi respectat data limită de negociere a Actului Adițional la CCM așa cum este prevăzut în CCM la nivel de SNTFC,,CFR Călători,,SA pe 2012-2014…
AL-SABAH PIRAT& COMP ai dreptate pe BELZEBUT si VAN STILLER pe toti ZEI pe NEPTUN si pe toti pe care nu i-am trecut, curand va auzi strigatul de disperare al CFR-istilor, iar daca bate vantul schimbari il va intilni si pe CORSARUL NEGRU in PONTUL EUXIN iar pentru o debarcare in stil marinaresc o sa pregatim SAMBADROMUL CU CARE ALEGORICE.
Domnilor colegi inca o data s-a vazut cat de diabolic este acest MANAGER sau cum se mai scrie (DISTRUGATOR HITLER,) sau cum s-o mai numi, in care a dat ordin ca toti membri de sindicat ce au functii in CFR sa se retraga din organizatia sindicala din care face parte astfel vor fi dati afara de la CFR si sa si renunte la drepturile castigate in instanta, si pentru faptul ca nu a virat cotizatia la sindicatele afiliate la FSTF acest DICTATOR numit DOROBANTU VALENTIN a confirmat inca odata ce fel de caracter are ASA CA DICTATORULE PREGATESTETE !!!!!!!
S.e va trage ea sirena C.F.R.-ista comandata mental si de la distanta , atunci cand va veni momentul si acela este FOARTE APROAPE!!!!!!!!
MAI FIRAR SA FIE BLEZBUT sfant! S-au vorba lui VAN STILLER ,,PE TUNURILE DIN HAMBURG” daca i-mi vine sa mi cred ochilor de ce vad scris pe aici ,credeam , dar nu mai cred , ca a-ti coborat si jacul si Pavilionul. Foarte BINE FRATILOR dati inainte si totul osa fie BINE si in final veti ajunge adevarati pirati pe FOLGORE sub comanda CORSARULUI NEGRU , CART BUN si VANT DIN PUPA ! P. S. Gagicaru-i un Pirat! Band din apa cea sarata Este vesnic insetat Dupa FATA OCUPATA.
Dorobantu vrea esalonari pe 3 ani. Daca continua in stilul asta peste 3 ani calea ferata va fi istorie ,vom spune pe aici trecea trenul.. Fratilor avem esalonari deja dar dorobantu vrea esalonare la esalonare . Numai la noi se poate asa ceva . Oare si nemti le-au cerut esalonari la cei 30000 de angajati de la Luffthansa care au fost in greva ieri. Despre banii de la Calatori numai usor Ponta spunea ca se considera oficial in campanie ptr europarlamentare deci au unde merge banii.
Daca Fenechiu va angaja un manager privat care termina facultatea anul acesta cu siguranta va efiencitiza activitatea la Calatori dar va fi o problema… baietii destepti vor ramane fara bani in conturi.
Fratilor cred ca Vasile Roaita a murit degeaba si ma intreb chiar nu se gaseste nimeni SA TRAGA SIRENA LA CFR. Mai e putin si cutitul ajunge la os… VOI MAI PUTETI??? AI SA AVETI DRUMURI BUNE !!
Referitor la aprelul d.nului Director general valentin Dorobantu, care apeleaza la bunavointa, constiinta, intelegere etc din partea CFR.istilor pr esalonarea drepturilor banesti pe o per. d trei ani, in caz contrare vor fi luate masuri organizatorice si financiar intreb?
-de ce din 2010.2011 nu s.au restituit banii esalonat drepturi banesti ce se cuveneau conf. contractului de munca? Unde au fost si unde sunt acesti bani?
-cine se face vinovat si cine raspunde? cine.i vinovat!?(cfr.istii adica * Acarul Paun*)
Stie cineva unde sunt banii pe locomotive, vagoane, terenuri, hoteluri etc.
Cand a fost numit in functie d.nul director si.a schimbat masina sau mobilierul etc, sau cu cat a vandut hotelul LA ASTORIA.
Stie d.l director sau d.l Fenechiu cate licente de transport auto a eliberat si ale cui firme sunt?
De ce toate plecarile auto sunt in toata tara de pe langa garile CFR?
De ce toata tarile vand actiun intre 10-30 la suta ex( Bulgaria) si noi vindem 51 din CFR marfa.
DNA, Procuratura, Politia, organele competente nu se sesizeaza?Deocamdata ma opresc aici pt ca tot Acarul Paun e vinovat de toate, dar nu inainte de a-i da o sugestie d.lui director cum poate face rost de bani:
-sa i-a CASCA de la costumul de scafandru a lui Nicoliciuc si sa stea cu ea in mana la intrare in Gara de Nord. Pentru aceste lucruri si pt cele ce vor urma cereti Executare judecatoreasca.
CFR.isti fi.ti destepti si fi ti pe faza
ACARUL PAUN vegheaza
LA MULTI ANI
http://www.youtube.com/watch?v=vBZLRDTGhYA
A dracului de frica ce bine mai functioneaza pe meleagurile ROMANIEI. Ce aveti ma a-ti parasit CORABIA ! S-au nu mai stiti sa bateti pe tastele P.C.-ului. Ce-i cu voi ? L-ati visat pe blezbut ,dal in m…… m…… ca si eu l-am visat o data dar ca om ce ma cunosc i-am dat o sachie in bot si de atunci nu ma mai deranjeaza. Cred eu ca la voi este ceva mai grav ,vi s-a sugerat IZOLAREA NOASTRA nu esteam pentru noi problem pentru ca noi descurcam si in OCEAN de izolare ca ALLAH AKBAR!!!!!!!!
I-a mai da-ti ma guviduletule memoria inapoi caci sunt mai mult ca sigur ca nu prea ai asa ceva deoarece tu ai o tartacuta goala (puteam spune un craniu dar nu meriti tu SIMBOLUL NOSTRU) .Nu cumva mataluta ai avut acel vis cu unul din stapani tei, manageru/transformatoras si ti-e rusine sa recunosti,bineanteles tu fiind guvidele cel pasiv. PS . Visele pot fi controlate dar tu ai trait pe viu si vrei sa ne minti pe NOI. AI GRIJA pe unde umbli!
Sunt inca in pat, si nu-mi pot lua gandul de la tine, de la noaptea trecuta…Mi-as dori atat de mult sa te strivesc la pieptul meu ! In noaptea calda, ai venit la mine pe neasteptate.. si ceea ce s-a intamplat a lasat in mine senzatii de neuitat . Ai aparut de nicaieri si, fara sa-ti fie teama sau rusine, te-am surprins atingand trupul meu gol .. mi-ai simtit indiferenta si m-ai muscat fara mila, innebunindu-ma .. ne-am zvarcolit toata noaptea intr-un joc nebunesc ! In zori am adormit in sfarsit, obosit.. Astazi cand m-am trezit te-am cautat indelung, dar nu te-am mai gasit… cearceafurile cazute de pe pat sunt singurele martore ale noptii trecute. In noaptea asta ma voi preface ca dorm si … te voi astepta sa reapari , TANTAR NENOROCIT !!
Pentru serviciile care au atributiuni de control din cadrul guvernului, pentru toate institutiile statutului!!!! OPRITI MACELU DE LA CFR CALATORI Frati cfr-sti hai sa punem umarul la debarcarea DICTATORULUI ;DISTRUGATORULUI; DOROBANTU VALENTIN, MANAGERUL care are ca obiectiv pana la schimbare de mers din luna Iunie sa desfinteze CFR CALATORI SA ,prin anulari de trenuri ,renuntari si inchideri de secti de circulatie (NEGRU VODA-MEDGIDIA ,SLOBOZIA -TANDAREI si altele care sunt ;DEPOURI DE LOCOMOTIVE ;PUNCTE DE LUCRU;REMIZE ETC) acest om daca se poate numi asa,nu il intereseaza daca trenul are calatori sau daca este utilizat 100% el trebuie anulat .La PL SLOBOZIA era trecut in schema de organizare din program Mecanic si/sau Mecanic Ajutor la rezerva si supraveghere Vagoane,Locomotive si a acorda locomotiva de ajutor in caz de nevoie ,acum dupa desfintare PL SLOBOZIA este adus RTV de FETESTI pentru paza. In STATIA TULCEA sa desfintat PL TULCEA RTV TULCEA iar acum AM DESIRO este lasat in voia sorti, aceste lucruri se intimpla in secol 21 in ROMANIA ANULUI 2013 intr-o companie de stat numita inca SNTFC CFR CALATORI .si mai sunt multe de scris .
Domnule Senator (deputat)….. ales în circumscripția Nr…, Sindicatul….. cu respect vă aduce la cunoștință, situația SNTFC,,CFR CĂLĂTORI,,SA, situație care ne îngrijorează, pe noi ca membri de sindicat și cetățenii acestei țări beneficiari ai transportului de călători pe calea ferată.
Datorită subfinanțării SNTFC,,CFR CĂLĂTORI,,SA, Societate de Stat, a Contractului de Prestări Servicii, între Guvernul României și SNTFC,,CFR CĂLĂTORI,,SA , datorită Managementului defectuos de la SNTFC,,CFR CĂLĂTORI,,SA, a competiției neloiale, din transportul de călători pe calea ferată, între Societatea de Stat și cele Private, suntem puși în situația de-a ne pierde locurile de muncă, locuri de muncă ce asigură traiul a mii de familii, venituri la Bugetul de Stat, venituri la Asigurările Sociale.
Vă aducem la cunoștință, că toate măsurile de redresare a SNTFC,,CFR CĂLĂTORI,,SA, până acuma nu au constat decât prin anulări de trenuri,impicit diminuarea veniturilor la SNTFC, tăieri de salarii, prin diminuarea orelor lunare lucrate de un angajat SNTFC, a tot felul de ordine care privesc sancționarea angajaților SNTFC și toate acestea numai pentru reducerea fondului de salarii. Nu s-a luat nicio măsură de-a îmbunătății comfortul călătorilor, de a mării numărul de vagoane tractate de o locomotivă, cu toate că cerere există pe anumite secții de circulație( trenurile au în compunere 2-3 vagoane) sau înlocuire a acestor trenuri cu Rame Electrice și Automotoare. Condițile da transport și muncă sunt deplorabile, chiar mizerabile.Cum să facem față, competiției cu fimele Private, când Managerul Privat nu vine cu soluții reale? Un dialog social real nu există între SNTFC și sindicate. Noi ca angajați ai SNTFC, ne dorim această competiție, dar care să fie în beneficiul călătorilor pe care noi îi transportăm. Noi ca angajați, avem soluții dar acest manager nu ne ia în seamă.etc. etc.
Acestea sunt ideile mele principale, iar dacă sunteți de acord, le puteți dezvolta. Sunt sigur că aveți de completat, cu mult mai multe.
Doamnelor, domnilor, am înțeles că în următoarea perioadă, șefii de depouri au misiunea dată de Managerul Privat, de-a lua fiecare mecanic de locomotivă în patre, și-al lămurii (obliga prin diferite forme de șantaj) să eșaloneze drepturile câștigate în instanță, comform eșalonării propuse de Managerul Privat. Între noi fie vorba, o eșalonare în care acest Manager, î-și bate joc efectiv de mecanicul de locomotivă. El crede că a negocia, este tot una cu a impune. Acum, vreau să-i văd pe toți acei,,guralivi,, cât de fermi sunt în hotărârea lor( că de gură-s buni) de-a nu fi de acord cu eșalonarea.
Da, domnule Dany :,, în perioada mini-vacanței de paște, când lumea are timp să circule, d-l manager privat eficientizeză societatea anulând trenuri de călători la greu. Sigur domnia sa nu circulă cu trenul, pentru că dacă ar circula cu trenul, în momentul în care ajunge la casa de bilete și ar afla că trenul este anulat s-ar înjura singur,, ai perfectă dreptate, așa înțelege acest manager privat să-și eficientizeze Societatea. Pentru a nu mai avea cheltuieli/tren, mai bine le scoate, le anulează și pentru ca la sfârșitul anului, comform Contractului de Prestări Servicii încheiat între Guvernul României și SNTFC, să dea banii din compensații înapoi la bugetul de stat, dealtfel cum s-a întâmplat și în anul precedent(deci precedentul există). Tocmai de aceea a fost NUMIT în funcția (ptr. unii este meserie) de Manager Privat. Domnul Mnistru Fenechiu a și declarat dealtfel, că trebuie privatizată CFR Călători și nu CFR Marfă. Deci dacă s-a impus (ce glumă bună) de FMI privatizarea CFR Marfă, Ministrul și Managerul Privat, impun (este un adevăr văzut de mine, oare și de alții?) privatizarea CFR Călători, dar nu pe față, ci pe căi sau metode mai puțin ortodoxe. Metode pe care le resimțim cu toții : tăieri de salarii, diminuarea veniturilor prin orce formă, anulări de trenuri(fiecare tren în circulație însemnând venituri, nu numai cheltuieli), intepretări ale Legilor(53), a CCM-ului în viguare, așa zise ordine care ar duce la întărirea disciplinei în SNTFC, dar de fapt ordine care provoacă HAOSUL, cedări de secții de remorcare etc. Toate aceste trenuri anulate, le vom regăsii( mai devreme sau mai târziu) în mersul de tren de la așa zișii privați, , cu tot cu compensație
Ca să nu spuneți că vorbesc prea mult, vin cu o propunere. Propunerea, este de-a scrie fiecare sindicat în parte( de-a obliga liderii), Senatorilor, Deputaților din circumscripția unde au fost aleși și de către dumneavoastră, despre tot cea ce se petrece la SNTFC. Sunt curios de răspunsul pe care-l vor da aleșii noștri. Sunt curios să văd dacă din Palatul Parlamentului, se vede situația SNTFC-ului tot așa cum o vedem și noi, poate noi suntem naivi și vedem totul în negru. Ce spuneți?
Am descoperit o muzica buna la voi ma crestinilor si cred cu tarie ca la oparte dintre voi crestini se potriveste bine. Cautati : Marin Doru – Mult am umblat prin lume.
,, Fie sa renasca numai CEL -ce har are de -a renaste Curatit prin jar , din cenusa-i propie si din propiu-i scrum ASTAZI CA SI MAINE PURURI SI ACUM!!!!!!!! Respectivul ciclu s-a reluat , se reia si se va relua deoarece este porunca CELUI ATOTPUTERNIC. Saracul Base asta al vostru ( la-m cunoscut candva la AMSTERDAM este un adevarat lup de mare numai ca s-a imbarcat in fuga pe o corabia unde marea majoritate a echipajului sa dat de partea motanului de bord numit FELIX. IL compatimesc pe CORSARUL BASE’ ,spun corsar deoarece ESTE un adevarat CORSAR. Problema la voi mai este si actualul ministru al transporturilor pe care unii il numesc TRANSFORMATOR. Asa ca daca va doriti cu adevarat o rezolvare amiabila a necazului vostru aduceti inapoi pe Rosanu si fostul ministru sa-u (parerea noastra de pirati aduceti o Doamna ministru in persoana doamnei de Galati ) si va garantam noi UMBRELE MARILOR SI OCEANELOR ca va fi mult mai bine deoarece dama respectiva are sange de pirat in vene , se simte de la ceva m.m. ALLAH A PORUNCIT: Renaste Pasare PHEONIX!!!!!!!!
Si apropo pentru cei de FNFMC+V ,FML si alti pu……….sti pregatitiva va sosi si vremea voastra ,scuze dar la cat va cunosc nu sunteti departe de sindromul de care sufera si actualul MANAGER al CFR CALATORI ca doar l-ati uns ca DIR. GENERAL si ati baut din pocalul fericirii, Aveti grija ca fericirea asta sa nu fie precum S……UL de scurta durata, dar pe voi nu va afecteaza deoarece voi veti renaste ca pasarea FEONIX din proprile minciuni, asa ca dragilor sa nu uitatati ca DUMNEZEU este unul singur indiferent cum se numeste,
cum v-am scris si in alte dati, va scriu si acum se abate asupra noastra uraganul VALENTIN DOROBANTU acest distrugator si cel mai periculos DAUNATOR: VIRUS mai rau decat SIDA,CIUMA BUBONICA, si alte bolii care nu ne sunt cunoscute. ACEST distrugator sufera de boala (INDIFERENTEI TOTALE si AROGANTEI ) aceasta boala foarte rara nu se poate trata decat cu SCUT ANTI INDIFERENTEI si AROGATA (BOBILNA 1907,GRIVITA 1933) dar in ritmul in care si usurinta cu care ramanem fara secti de remorcare ,sar putea sa numai fie nevoie de scut .Prin masurile organizatorice de EFICENTIZARE luate de catre ,UNICUL:SINGURUL MANAGER IN VIATA singura lui dorinta este sa distruga CFR-ul LIBERA EXPRIMARE si LUPTA SINDICALA dusa de catre FSTFR (mecanici de locomotiva si automotor)si alte ramuri care ni sau alaturat .In contextul in care doar scriem,citim dar nu sintem in stare sa luam o decizie si sa punem piciorul in prag ,va spune baiatu ca acest DAUNATOR va reusi sa ne distruga ,sa ne invrajbeasca intre noi si sa distruga si ultima licarire de speranta. Aceasta minte diabolica pe care are actualul MANAGER al CFR CALATORI se dobindeste din copilarie, cand ei contact cu mintii bolnave ,diaolice si incercati sa vedeti cu ochi minti ce se va intimpla (depouri desfintate ,secti inchise pe tot coprinsu ROMANIEI) si noi vom bate la usile privatilor pentru a ne putea hrani copii nostri si nu-i vom putea privi in ochii, pentru ca am putut schimba soarta dar nu am fost instare sa invingem FRICA si UMILINTA la care suntem supusi, asa ca frati CFR-sti hai sa CANTAM si NOI INCA O DATA” DESTEAPTATE ROMANE” si sa alungam raul si sa taiem capul sarpelui ce l-am hranit
Ștefan Ion se întreabă și ne întreabă și pe noi toți cititorii site-ului https://www.fstf.ro ,,Cum naiba să numești transport feroviar privat de călători cu bani de la Statul Român?… Se știe că dacă este transport privat de călători, acesta ar trebui să-și scoată cheltuielile și să aibă profitul din transportul pe care il face[bisnisul respectiv],iar că Statul Român pentru transportul feroviar de călători social trebuie să facă transportul social numai prin unitatea sa de transport feroviar de călători, respectiv prin CFR Călători, pentru că dacă se vrea și unități feroviare de călători private acestea trebuie să demonstreze că sunt mai bune decât unitatea feroviară de călători de stat, respectiv decât CFR Călători și unitățile de transport feroviar de călători private trebuie să demonstreze că fac profit fără să primească subvenție(compensație) 85% din totalul veniturilor lor în timp ce CFR Călători de Stat primește subvenție(compensație) 43% din totalul veniturilor lor ,pentru că așa cum este în prezent totul sună a favorizarea unităților feroviare de călători private în defavoarea CFR Călători a Statului Român etc. ,, . Să ști domnule Ștefan Ion că aceeași întrebare mi-o pun și eu și la fel ca tine văd și eu situația de fapt și văd că domnul Iocan a ilustrat situația de fapt din România în comparație cu celelalte Țări…Observăm că România a devenit în ultimul timp ,,Țara tuturor posibilităților,, …În concluzie consider că pentru CFR Călători apariția Transportatorilor Feroviari Privați de Călători înseamnă distrugerea CFR Călători prin înlocuirea sa treptată fără să scadă subvenția(compensația) de la Statul Român pin Ministerul Transporturilor și fără să se dezvolte transportul feroviar de călători, respectiv fără să crească numărul călătorilor transportați cu trenurile de călători de stat și cu cele private față de perioada în care exista doar CFR Călători de stat care transporta călătorii numai cu trenurile sale de călători…Nu sunt împotriva Transportatorilor Feroviari Privați de Călători dar consider că avem doar în hârtii Transportatori Feroviari Privați de Călători , pentru că în realitate mă întreb și eu ca și domnul Ștefan Ion ,,Cum naiba să numești transport feroviar privat de călători cu bani de la Statul Român?…și de ce să înlocuim un transport feroviar de călători tradițional, dacă cel cu care îl înlocuim nu este mai bun și de ce să facem pentru început mai mulți transportatori feroviari de călători dacă nu se produce o schimbare în mai bine și dacă nu apare o competiție care să crească numărul călătorilor transportați pe Calea Ferată Română și dacă constatăm că prin apariția Transportatorilor Feroviari Privați de Călători în România cresc permanent secțiile neinteroperabile prin transformarea secțiilor de circulație interoperabile în secții de circulație neinteroperabile? ,,…
Vad ca am ramas numai noi doi frate PAVAL , in lupta asta pentru dreptate reala . ASTA se datoreaza faptului ca Romanasul de rand este LAS datorita mai multor factori de natura PISHICA principalul factor fiind TEAMA mai popular FRICA de NECUNOSCUT /VIITOR ,asta fiind spus in baza documentelor acumulate in mod pirateresc dea lungul timpului si indelung studiate de FRATIA NOASTRA . NOI santem de parere ca trebuie sa mergeti pana in,, panzele albe”deoarece decat caini inlantuiti mai bine morti LIBERI !!!!!!!! MAINELE PE ARMELE DIN DOTRARE SI INAINTE LA ABORDAJ! ALTFEL VETI MURI MAI RAU DECAT NISTE JAVRE INLANTUITE.
DOMNULE PRESEDINT MAXIM RODRIGO pe aceasta cale va aduc la cunostinta ca astazi 10/04/2013 prin actul Nr op24/i/215/2013 din DIRECTIA EXPLOATARE-SERVICIUL DISPECERAT si ca urmare a actului Nr11/1/b76/09.04.2013 din DIRECTIA TRAFIC-SERVICIUL CIRCULATIE ,incepand cu data de 10.04.2013 se suspenda circulatia pe relatia MEDGIDIA-NEGRU VODA adica 2 perechi de trenuri (4) trenuri care erau utilizate in mare parte de CFR-sti si navetisti.
Domnule Popa,sunt mecanic la SELC Coraiova.Am hotarat impreuna cu colegii mei sa venim la sindicatul dumneavoastra deoarece Matei si cu Lacraru au dat o parte din trenuri la Timisoreni si au adus mecanici de la Severin sa faca serviciul la Craiova.Tot odata isi bat joc de noi,cat si de mecanicii de la Severin,punandu-i sa faca naveta peste 100 de km.Ne-am saturat de ei.
BINE V-AM REGASIT frati SULEIMANI ,PIRATI si toti cei care scrietii pe acest sait va transmite baiatu,ca sunt persoane care citeste tot ce se scrie si transmite unicului ,singurul meneger ,care vrea sa scape SNTFC de insolventa , ca presedinte de sindicat si lider zonal sud al FSTFR pot sa spun ca mie cel putin nu mia fost si nici nu-mi va fi niciodata rusine ca fac parte din CD al FSTFR PS: PUCHI tu vrei sa fi toti cu singe in vene ,nu se poate dragul ,cum nici degetele de la o mana nu seamana intre ele ,iar singurul lucru pe care il sudui (il stiti cu toti). PS: pentru presedintele FSTFR sa pregatiti bani ,pentru despagubiri “” morale .
Sallamalecu Frati Crestini! Vad eu ca mai toata lumulica ce scrie pe acest sait vrea sa scape de dorobantu directoru’ lu’ Papura- Voda, mai nou si european ,,manager privat” , bineinteles al aceluias Voda, spun asta deoarece Romanul este pe cale sa ajunga sa manince papura , dar nu-i nici un bai caci Romanul are o gena speciala si va rezista .Si sa revin la primele randuri : Daca vreti cu adevarat sa scapati de dorobantu ceretii toti banii la care aveti voi dreptul si sigur veti scapa de el.
Proca Aurelian spunea ,,suntem saraci dar avem demnitate si onoare inca zic eu.,,…Și eu zic la fel…
Domnule Proca Aurelian să ști că și FSTFR se mândrește cu tine…și nu uita că tu ești acolo în Federația Sindicală a Transportatorilor Feroviari din România unde sunt majoritatea colegilor tăi ce sunt mecanici de locomotivă și automotor de călători de la SNTFC CFR Călători SA…
Proca Aurelian spunea ,,mă mândresc și sunt singurul lider de sindicat de la FSTFR care reprezinta mecanicul de locomotiva de pe STFC TIMISOARA,,. Proca ești reprezentantul FSTFR pe STFC Timișoara, dar șă ști că ai pe celelalte 7 STFC-uri toți liderii de sindicat ce reprezintă mecanicii de locomotivă și care sunt toți la FSTFR, așa că tu ești acolo în Federația Sinsicală unde sunt majoritatea colegilor tăi ce sunt mecanici de locomotivă și automotor…
Este adevărat că drepturile salariale neplătite castigate în instanțe, definitiv și irevocabil, sunt drepturile salariaților asupra cărora nu poate dispune sindicatele sau federațiile, iar salariații CFR Călători ce sunt membrii de sindicat ai FSTFR sunt și vor fi bine informați despre toate informările făcute de administrație către sindicate și pe care le solicită societatea ca să le facă sindicatele mai departe membrilor săi de sindicat în momentul când vor decide ce vor face pe viitor în raport cu celelalte drepturi salariale neplătite ce le vor câștiga în instantă…
Este adevărat că drepturile salariale neplătite castigate în instanțe, definitiv și irevocabil, sunt drepturile salariaților asupra cărora nu poate dispune sindicatele sau federațiile, dar reamintim că salariații CFR Călători ce sunt membrii nostri de sindicat au convenții de eșalonare în derulare pentru Hotărârile definitive și irevocabile ce există în acest moment… Precizez acest fapt tocmai pentru a arăta că membrii nostri de sindicat au înțeles că situația financiară a SNTFC,,CFR Călători,,SA nu permite plata acestora într-o singură tranșă…
Raport de activitate al Președintelui FSTFR: ,, Am făcut informarea membrilor nostri de sindicat că CFR Călători solicită acestora să-și eșaloneze pe 3 ani drepturile salariale neplătite castigate în instanțe definitiv și irevocabil. Reamintim că salariații CFR Călători ce sunt membrii nostri de sindicat au convenții de eșalonare în derulare pentru Hotărârile definitive și irevocabile ce există în acest moment…,, .
Nu d-le Rodrigo, noi nu solicităm nimic. Vrem doar să-i vedem aproape de noi. Mă repet:
,,Să înțeleg că datorită multelor probleme pe care le au de rezolvat, nu mai au timp să scrie și să răspundă la diversele întrebări care sunt adresate pe acest site? Sau nu se coboară la nivelul nostru? sau nu se ridică la nivelul nostru? sau nu au tehnologia necesară? sau? sau? sau? foarte mulți de sau,,
Am văzut că întrebați ,,câți lideri de sindicat avem ? ,, De ce puneți această întrebare? Ptr. că în aceste foarte multe comentarii, păreri,propuneri, pe acest site, foarte multe- cu mici excepții- sunt din partea membrilor de sindicat?… Așa cum am mai spus scopul acestui site https://www.fstf.ro este tocmai ca salariații CFR Călători să poată dialoga între ei , dar și cu toți cititorii acestui site https://www.fstf.ro, precum și pentru ca cei din conducerea FSTFR să poată afla în timp util poziția și punctele de vedere ale salariaților CFR Călători și ale tuturor cititorilor site-ului https://www.fstf.ro …Scopul site-uli http://www.fstf.ro este și ca liderii sindicatelor afiliate la FSTFR să dialogheze și între ei, dar și cu membrii lor de sindicat…Înțeleg că solicitați ca și Liderii dumneavoastră de sindicate și mă refer la cei care nu fac acest lucru, să comenteze pe site-ul http://www.fstf.ro …
Important este ca conducerea FSTFR prin site-ul http://www.fstf.ro, să poată afla în timp util poziția și punctele de vedere ale salariaților CFR Călători și ale tuturor cititorilor site-ului https://www.fstf.ro …
Da prin acest site http://www.fstf.ro dialogăm cfr-iștii între noi, dar și cu călătorii societății CFR Călători…
Felicitari Proca ai intradevar mult curaj si lupti pentru oamenii tai chiar daca ai multe piedici cu ,,ravase” si ,,boloase” eu te sustin si sti asta .Poate vor intelege si colegii nostrii de la Timisoara,Arad si Caransebes ca singura noastra sansa de a ne mentine este sa fim toti in aceiasi tabara . Personal cred ca pana la toamna vom realiza majoritatea si vom putea crea o structura sindicala fara cusur .
Scuze revin singurul lider de sindicat de pe regionala timisoara care apartine de FSTFR.