Dreptul la replică…

432 Responses

1. Încerc să intru pe site-ul http://www.fstf.ro și nu reușesc decât foarte greu ,la câteva zile de încercări, poate să-mi spună și mie cineva ce se întâmplă? Precizez că repetat mi se întâmplă acest lucru…FSTF găsiți o soluție ca să nu ne mai ascundă nimeni site-ul http://www.fstf.ro …

2. După cum putem ușor observa, această alianță USL (între noi fie vorba), pe care am așteptat-o ca pe ,,Mesia,, după guvernarea PDL-istă, NE-A dezamăgit foarte repede. După 1 an de guvernare cu ce ne-am ales :
   – Scumpiri de prețuri în fiecare lună.
   – Scumpiri la gaze, electricitate, combustibili (lichizi sau solizi) și cel mai grav la mâncare.
   – Scumpirea impozitelor de orice fel.
   – Cu salarii tăiate, ptr. diverse invenții ale manegerilor privați.
   – Locuri de muncă pierdute.
   – Cu disponibilizări colective.
   – Etc.
   În concluzie o DEZAMĂGIRE totală. Dacă până acum ne-a mers cum ne-a mers(rău), de-acum încolo ne va fii și mai rău (cel puțin așa văd eu. Combateți-mă). Văd cum acest USL, î-și răsplătește membri de partid, cu tot felul de funcții în Societățile de Stat. Și nu oricum, ci cu funcții de conducere care ne afectează munca și viața. Să le poată da salarii cât mai mari, s-au folosit (întucât românul este inventiv) de Recomandările UE,și- au inventat funcția de MANAGER PRIVAT. Toate concursurile și numirile pentru această funcție s-au ROMÂNEȘTE (ce spuneți?). Dacă legea( o lege proastă) lui Boc, nu le permitea Directorilor Generali un salariu mai mare de 4000 lei, acum au de la 10-100 de ori mai mare. Este foarte corect!!!!! Au pus în loc de oameni pregătiți ptr. aceste funcții, oameni cu hârtii (diplome).
   La noi la SNTFC, Fenechiu la pus în funcție pe ,,omul,, care a crezut el de cuvință că-i va reprezenta interesele. De fapt interesele OPERATORILOR PRIVAȚI. În campania electorală nu cred că a obținut fonduri de la Operatorul de Stat, dar de la Operatorii Privați cred că DA.
   De ce m-am hotărât să vă scriu aceste rânduri? Pentru că vreau să ținem ochii larg deschiși și să să luăm atitudine ACUM, mai târziu s-ar putea să fie PREA târziu. Pentru că nu vreu să ajung sclav (SCLAV- Persoană lipsită de orice drepturi, aflată în proprietatea deplină a unui stăpân de sclavi pentru care muncește; rob. Fig. Persoană care satisface orbește și servil voința altuia) în ȚARA MEA.

3. Cred ca Operatorii de Transport Feroviar de Calatori Privati,,fac transport privat de calatori pe banii statului.,, și cred si eu ca trebuie,,Sa ne facem o firma de transport la FSTFR si sa inchiriem material rulant chiar de la dl.Dorobantu pentru ca avem destui oameni pregatiti ,,.

4. cred și eu că, da în viitor ,versurile de mai jos, le vor învata toti mecanicii de locomotivă si automotor de calatori si toti membrii de sindicat ai FSTFR :
   ,,Să nu de-a Dumnezeu cel sfânt ,
   Să vrem noi sânge nu pământ!
   Când nu vom mai putea răbda,
   Când foamea ne va răscula,
   Hristoşi să fiţi , nu veţi scăpa
   Nici în mormânt! ,, .

5. Salariati ai Unitatii de Infrastructura Feroviara de Stat, nu mai fiti ,,caprele’’ nimanui pentru ca daca mai acceptati sa va conduca acesti Directori Generali de Unitati Feroviare de Stat si acesti Lideri de Federatii de la Unitatea de Infrastructura Feroviara de Stat, veti ajunge la pensie cu o pensie de ,,rahat’’ si cred ca va intereseaza cresterea salariului in conformitate cu cresterea preturilor, a darilor catre stat si a inflatiei. Demisionati in masa din sindicatele care v-au inselat asteptarile si chematii in instanta pe acesti lideri tradatori ai interesului dumneavoastra… La fel procedati si cu cei din administratie care v-au inselat asteptarile si chematii in instanta pe aceste organe de conducere ce sunt tradatori ai interesului dumneavoastra…

6. Sa asteptam scoaterea trenurilor ???????????? Sau …

7. Treziti-va si luati atitudine, studiati Codul Muncii, legea Dialogului Social, legea nr.319 a sanatatii si securitatii muncii si nu uitati ca prin activitatea dumneavoastra la siguranta circulatiei sunteti imbatabili, trebuie sa aveti salariile, grupa de munca si timpul de lucru, pe masura responsabilitatii si valorii muncii, de ce sa le asigurati celor din administratie salarii din valoarea muncii voastre, la intelegerea cu unii tradatori din organizatiile sindicale care v-au tradat deja asteptarile si in special in ultima perioada de timp , cand prin ei ati pierdut si dreptul de calatorie gratuita pe calea ferata si alte drepturi salariale…

   1. Da Domnule Mihai aveti mare dreptate ca cine trebuia sa reprezinte ,drepturile si interesele salariatilor di 1989 pana acum ,au avut grija doar de propriile lor interese.

8. Dany să știi că azi 01.04.2013, mulți din membrii de sindicat ai FSTFR spun că se gândesc că ,,D-l Dorobanțu nu mai cere dreptul la replică la articolul Mediafax-ului (cum a cerut Drept la replica și la articolul , CFR Călători a revenit în „era Necolaiciuc” ,din ziarul ZIUANEWS ) deoarece stă să gândească cum să scoată (să anuleze) cât mai multe trenuri de călători în anul 2013 de la CFR Călători ,, și că ,,pentru această faptă vitejească așteptă să fie lăudat de mai marii de la conducerea Ministerului Transporturilor… ,, .

9. D-l Dorobanțu nu mai cere dreptul la replică deoarece stă să gândească cum să mai scoată niște trenuri, astfel încât la începutul anului 2014 să fie ,,obligat” să dea înapoi la stat cât mai mulți bani de subvenție pentru prestația neefectuată, pentru această faptă vitejească așteptând să fie ,,lăudat” de mai marii de la conducerea Ministerului Transporturilor.

10. sunt eu oare vinovat ca;_cfr+ministerul transporturilor au achizitionat ramele electrice :z-ta; la preturi de rame noi ele fiind mai batrane decat bunica iar acum merg cum se stie. _au modernizat zeci de locomotive electrice {interoperabile} iar acum spunem ca sunt mari consumatoare de energie._in era necolaiciuc sa cumparat matura la pret de aspirator facanduse fraude de milioane de euro._ca au venit actele la vagoanele de motorina ,dar acestea nu au mai aparut._sant eu vinovat ca sa tergiversat punerea unui manager privat pana sa facut loc celui care trebuia _sant eu vinovat ca nu se poate reglementa circulatia pe magistrala cf. Bucuresti-Constanta si furtul de componente de la cf._sant eu vinovat ca nu exista mentenanta la automotoare Desiro-sant eu vinovat ca cfr s-a vandut la fier vechi_sant eu vinovat ca la cf sau angajat toti agronomi si zootehnisti pe post de specialisti an diverse comartimente ale cfr._sant eu vinovat de toata aceasta batae de joc care a avut loc si are in continuare la cfr._probabil ca sauntem vinovati ca ne-am nascut._de jaful care a avut loc la cfr din bani publici ,sunt vinovat._sant vinovat ca toate serviciile sau externalizat._in general sunt vinovat ca cfr nu este rentabiliar acei domni care conduc cfr imi spun ca sunt obrsznic un indisciplinat si ca din cauza mea nu merge cfr. Pestele de la cap se inpute dar de la coada se curata.Cam asa sta treaba la cfr, cineva spunea candva ca “La baza tuturor lucrurilor se afla interesul ,ca este personal ,al unui grup ,este interesul lor si vor face tot posibilul sa si-l atinga,restul este nesemnificativ pentru dansi.Daca ne cred prosti cel putin sa le dovedim ca suntem multi si macar de asta sa se teama pentru ca nu vedeti ca astia nu se tem de nimic.

11. Da, ne punem întrebarea de ce Managerul Privat-Domnul Valentin Dorobanțu și SNTFC „CFR Călători” S.A. nu solicită și acum dreptul la replică la articolul Mediafax-ului cum a cerut Drept la replica și la articolul , CFR Călători a revenit în „era Necolaiciuc” ,din ziarul ZIUANEWS :
    ,,CFR Călători prelimina în anul 2013 pierderi de 427,2 milioane lei, faţă de rezultatul negativ preliminat pentru 2012, de 471 milioane lei (cu o reducere a pierderii de 44 milioane lei).,, pentru a arăta că dacă și SNTFC,,CFR Călători,,SA ar avea același tratament ca și ,,Privații Transportatori Feroviari de Călători,, atunci și SNTFC,,CFR Călători,,SA ar fi profitabili și dacă Statul Român ar vrea ca SNTFC,,CFR Călători,,SA să fie rentabilă i-ar solicita acesteia întocmirea și punerea în aplicare a unui mers de tren în interesul călătorilor …etc.

12. Ne punem întrebarea de ce Managerul Privat-Domnul Valentin Dorobanțu și SNTFC „CFR Călători” S.A. nu solicită și acum dreptul la replică la articolul Mediafax-ului :
    ,,CFR Călători prelimina în anul 2013 pierderi de 427,2 milioane lei, faţă de rezultatul negativ preliminat pentru 2012, de 471 milioane lei (cu o reducere a pierderii de 44 milioane lei).,, pentru a arăta că dacă și SNTFC,,CFR Călători,,SA ar avea același tratament ca și ,,Privații Transportatori Feroviari de Călători,, atunci și SNTFC,,CFR Călători,,SA ar fi profitabili și dacă Statul Român ar vrea ca SNTFC,,CFR Călători,,SA să fie rentabilă i-ar solicita acesteia întocmirea și punerea în aplicare a unui mers de tren în interesul călătorilor …etc.

13. Potrivit proiectului de buget pentru 2013 al SNTFC,,CFR Călători,,SA, transportatorul feroviar de călători estimează venituri de 1,97 miliarde lei şi cheltuieli de 2,39 miliarde lei și putem observa ușor că iar la SNTFC,,CFR Călători,,SA se va da de Statul Român doar 43% din totalul venitului Societății ca subvenție (compensație)… .Operatorii de transport feroviar de călători privați fac aproape tot transportul feroviar de călători privat pe banii Statului Român , pentru că doar ei au subvenția(compensația) peste 85% din totalul veniturilor lor, în timp ce Operatorul de transport feroviar de călători de stat-SNTFC,,CFR Călători,,SA primește și în anul 2013 ,fapt demonstrat și în anul 2012, doar 43% din totalul venitului Societății ca subvenție (compensație)…Acesta este modul prin care se arată că SNTFC,,CFR Călători,,SA fiind de Stat este nerentabilă, iar ,,Privații Transportatori Feroviari de Călători,, fiind privați fac aproape tot transportul feroviar de călători privat pe banii Statului Român…Ne punem întrebarea de ce Statul Român vrea să arate că SNTFC,,CFR Călători,,SA este în fiecare an pe pierdere și că ,,Privații Transportatori Feroviari de Călători,, sunt profitabili??? Aceasta este ,,Tema acestei săptămâni,, la comentarile de la articolul CFR Călători a revenit în „era Necolaiciuc” și SNTFC „CFR Călători” S.A. solicită dreptul la replică … Ne punem întrebarea de ce Managerul Privat-Domnul Valentin Dorobanțu și SNTFC „CFR Călători” S.A. nu solicită și acum dreptul la replică la articolul Mediafax-ului :
    ,,CFR Călători prelimina în anul 2013 pierderi de 427,2 milioane lei, faţă de rezultatul negativ preliminat pentru 2012, de 471 milioane lei (cu o reducere a pierderii de 44 milioane lei).,, pentru a arăta că dacă și SNTFC,,CFR Călători,,SA ar avea același tratament ca și ,,Privații Transportatori Feroviari de Călători,, atunci și SNTFC,,CFR Călători,,SA ar fi profitabili și dacă Statul Român ar vrea ca SNTFC,,CFR Călători,,SA să fie rentabilă i-ar solicita acesteia întocmirea și punerea în aplicare a unui mers de tren în interesul călătorilor …etc.

14. fenechiu invitat în studioul RTV în seara zilei de 31 martie 2013 după ce a bătut câmpii cu tupeul caracteristic “small ”, a fost intrebat de moderatoare :”d.le fenechiu, câte răsărituri credeţi că mai prindeţi la minister ? “

    bre nevinovaţilor, la matale si la small dorobanţ răsăriturile pe dinicu sunt pe the end…

15. Fenechiuleeee, Dorobanțuleeee, VENIM. Aveți zilele numărate, la conducere. Uitațivă și întristațivă, uitațivă cum oamenii au început tot mai curajos să-și exprime nemulțumirile, datorită acestor Sindicaliști inimoși de la FSTFR. Mulțumesc site-lui că există, mulțumesc FSTFR-ului că-mi mai dă o speranță, vă mulțumesc vouă tuturor pentru că va-ți depășit FRICA. Împreună vom reușiiiiiiiiiiii.

16. DOMNULE PRESEDINTE cand vreodata in atitea ani vreun director general a vrut sa demonstreze ca interesele societati si ai angajatilor a fost mai presus de interesele personale in toata aceasta perioada de cand sa instalat sau mai bine zis ,a fost inscaunat domnul meneger privat ce a demonstrat ca il intereseaza binele CFR CALTORI sau din cauza oboseli si a stresului nu mai deosebim CALAUL de CALUL care vrea binele societati si care trage alaturi de angajati si daca totusi vrem ceva ,trebuie sa luam securea de la CALAU si sa decapitam raul de la radacina. PS: IN afara de domnul ROSEANU care a vrut sa faca ceva ,dar a incomodat si a fost demis.

17. idea este buna colega sa facem o firma de transport de calatori pe CF in cadrul FSTF dar intri in competitie cu firmele fostilor directori ,nasi, fiini si alti acoliti ai actualului guvern USL iar pentru faptul ca se face transpor de calatori cu firme private cu bani statului si ai contribuabililor , eu am tras un semnal de alarma mai acum cateva saptamani ca BVC-ul MTI este facut pentru firmele private de transport persoane pe CF dar totusi o sa avem donatori de organe prea multi din cadrul MTI si SNTFC CALATORI care se vor afla in moarte cerebrala dupa un anunt de infintare unei asemenea firme.

18. Ștefan Ion spune,,este transport privat pe bani statului.,, și ,,Sa ne facem o firma de transport la fstf sa inchiriem material rulant chiar de la dl.Dorobantu pentru ca avem destui oameni pregatiti ,,. Felicitări domnule mecanic de locomotivă din Depoul București Călători, ai înțeles bine operatorii de transport feroviar de călători privați fac transportul de călători privat pe banii Statului Român , pentru că doar ei au subvenția(compensația) peste 85% din totalul veniturilor lor, în timp ce Operatorul de transport feroviar de călători de stat-SNTFC,,CFR Călători,,SA primește doar 43% din totalul venitului Societății ca subvenție (compensație)…

19. am gasit cum sa eliminam pierderile pe 1013,luam bani furati de la dl. Nicolaiciuc,sau nu vrea clasa politica ,sau ei nu vor sa dea nimic parandarat.

20. Pe colegi nostri care au fost arestati si acum sunt suspendati temporar din serviciu,cine ii apara nu se aplica ;Prezumtia de ne vinovatie; pana la verdictul de vinovat sau ne vinovat dat de o instanta . Ce fac oameni astia ?se auto conserva ? nu cunva li se ia dreptul la munca.Sau se doreste demisia lor.

    1. AVETI DREPTATE DL.STEFAN DAR CITITI COMENTARIILE DE MAI SUS
       “ZIARE.RO” SI O SA REALIZATI CINE NE CONDUCE , IN ACESTE CONDITII CINE SA-I APERE PE ANGAJATII CARE DE FAPT SUNT SUSPENDATI ?
       SI NU UITATI CA TOTI, inclusiv managerul privat ,SUNT GIRATI DE DL. FENECHIU, ASTA SPUNE TOT .

21. domnilor este de noaptea minti,cfr calatori cu parcul de locomotive si automotoare plus vagoane pe care il are este ne rentabil, vine ?nasu? cu doua cascarabete si dintro data devine super rentabil pe subventia cfr {cei de la maxi-taxi primesc subventie ca fac transport de persoane asa zis social}este transport privat pe bani statului.Sa ne facem o firma de transport la fstf sa inchiriem material rulant chiar de la dl.Dorobantu pentru ca avem destui oameni pregatiti si sa vedem daca suntem tratati la fel ca firma lui nasu si sa ramana dl.meneger cu cfr calatori

22. Îmi doresc ca și actualul Manager Privat -Domnul Valentin Dorobanțu să lupte și să arate poporului român că SNTFC,,CFR Călători,, SA nu are cum să fie pe pierdere și atât pierderea anterioară , cât și pierderea preconizată pentru anul 2013 este o pierdere artificială generată de Ministerul Transporturilor și de Guvernul României de-a lungul timpului , pentru că acestea deși știau care este compensația(subvenția) necesară a cordat în fiecare an o compensație mult mai mică și diferența apărută a fost trecută ca pierderi pentru SNTFC,,CFR Călători,,SA…Îmi doresc ca și actualul Manager Privat -Domnul Valentin Dorobanțu să lupte și să arate poporului român că Statul Român ucide lent SNTFC,,CFR Călători,,SA, în timp ce favorizează operatorii de transport feroviar de călători privați acordându-le numai acestora compensația (subvenția) necesară, adică îmi doresc ca și actualul Manager Privat -Domnul Valentin Dorobanțu să lupte și să arate poporului român că Statul Român de când a apărut operatorii de transport feroviar de călători privați acordă valoarea reală a compensației necesare pentru a putea exista un transport feroviar de călători numai la operatorii de transport feroviar de călători privați ,în timp ce pe SNTFC,,CFR Călători,,SA îl face să aibă pierderi pentru că îi dă doar o parte din compensația necesară anuală pentru a putea exista un transport feroviar de călători de stat…

23. Revin la urmatoarea parte din comentariul lui Sandu:
    ,,Majoritatea CFR-istilor stiu insa ca Stefan Roseanu a dovedit ca desi venise din afara SNTFC,,CFR Calatori,,SA era un adevarat CFR-ist ce iubea SNTFC,,CFR Calatori,,SA si care a vazut ca SNTFC,,CFR Calatori,,SA dispare daca isi da prestatia, pentru ca pierde venituri atit din incasari cit si din compensatie…si astfel isi va concedia salariatii sau le va micsora salariile sau si una si alta…,, . Sunt sigur că Ștefan Roșeanu ar fi luptat să arate că SNTFC,,CFR Călători,, SA nu are cum să fie pe pierdere și atât pierderea anterioară , cât și pierderea preconizată pentru anul 2013 este o pierdere artificială generată de Ministerul Transporturilor și de Guvernul României de-a lungul timpului , pentru că acestea deși știau care este compensația(subvenția) necesară a cordat în fiecare an o compensație mult mai mică și diferența apărută a fost trecută ca pierderi pentru SNTFC,,CFR Călători,,SA…Deci Statul Român ucide lent SNTFC,,CFR Călători,,SA, în timp ce acordă compensația (subvenția) necesară numai operatorilor feroviari de călători privați,adică la valoarea reală a ei …

24. Tot articolul urmator este publicat de Mediafax dar este foarte interesant si sper sa-l cititi cu precizarea pe care o fac din nou ca este articolul Mediafax-ului :
    ,,CFR Călători prelimina în anul 2013 pierderi de 427,2 milioane lei, faţă de rezultatul negativ preliminat pentru 2012, de 471 milioane lei (cu o reducere a pierderii de 44 milioane lei). Situaţiile financiare ale CFR Călători sunt auditate de auditorul independent KPMG şi conform prevederilor OMFP nr. 40/2013 se definitivează în termen de 150 de zile de la încheierea exerciţiului financiar 2012, respectiv 30 mai 2013. (…) La data de 9 ianuarie 2013 a fost transmis către Ministerul Transporturilor un proiect de buget bazat pe venitul din compensaţii de 1.967 milioane lei pentru anul 2013, faţă de compensaţia alocată de 937 milioane lei, cifre care ar fi constituit un buget în 2013 cu o pierdere netă de aproximativ 1.000 milioane lei. Faţă de acest proiect de buget de venituri şi cheltuieli propus în luna ianuarie, în luna februarie 2013 s-a prezentat un BVC cu o pierdere de 427 milioane lei”, se arată într-o precizare a companiei.

    Compania mai arată că estimează în acest an venituri mai mici cu 1,7% şi cheltuieli în scădere cu 3% faţă de execuţia bugetară de anul trecut.

    Potrivit proiectului de buget pentru 2013, transportatorul feroviar de călători estimează venituri de 1,97 miliarde lei şi cheltuieli de 2,39 miliarde lei.

    Bugetul pentru anul trecut, aprobat în aprilie 2012, prevedea venituri mai mari cu 17%, de 2,32 miliarde lei şi cheltuieli apropiate de cele programate în acest an, de 2,43 miliarde lei.

    Potrivit datelor raportate la Ministerul de Finanţe, compania de stat a avut un profit net de 1,5 milioane lei în 2011, după pierderi totale de peste 690 milioane lei în intervalul 2007 – 2010.

    CFR Călători a programat pentru acest an cheltuieli cu bunurile şi serviciile de 821,8 milioane lei şi de 660,3 milioane lei cu personalul. Cele din urmă includ, printre altele, cheltuieli cu salariile de 434,4 milioane lei, bonusuri de 3 milioane lei şi suma 90.000 lei aferentă contractului de mandat. Proiectul de buget nu prevede nicio sumă pentru cheltuieli cu plăţi compensatorii aferente unor disponibilizări de personal.

    Reprezentanţii Ministerului Transporturilor, proprietarul CFR Călători, au precizat că suma care figurează la categoria bonusuri acoperă cheltuieli sociale reprezentând ajutor de naştere, înmormântare sau pentru boli grave şi incurabile.

    “În confomitate cu prevederile Codului Fiscal, societatea poate constitui un fond de 2% din fondul de salarii care se utilizează pentru plata ajutoarelor pre şi post natale, ajutoare de înmormântare, ajutoare pentru boli grave şi incurabile, etc. Având în vedere că fondul de salarii este în sumă de 434 milioane lei, rezultă că acest fond putea fi constituit la un nivel de 8,68 milioane lei, comparativ cu suma de 3 milioane lei prevăzută de CFR Călători în proiectul de BVC 2013. În concluzie, bonusurile constau în: ajutoare pre şi post natale, ajutoare de înmormântare, ajutoare pentru boli grave şi incurabile”, se arată în precizarea transmisă de CFR Călători.

    Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a anunţat săptămâna trecută managementul privat numit la CFR Călători, din care fac parte Valentin Dorobanţu, fostul director interimar, precum şi alte persoane care au avut funcţii de conducere la CFR, preşedintele CA fiind fostul consilier prezidenţial Alexandrina Gătej.

    CFR Călători estimează că va încheia acest an cu 14.028 de salariaţi, bugetul pentru anul trecut indicând un număr de 13.882 angajaţi pentru finele lui 2012.

    “Numărul de personal de 14.028 a fost menţinut la nivelul anului 2012, fiind influenţat de preluarea în luna iulie 2012 a 800 de salariaţi de la cele 3 filiale cu care CFR Călători a fuzionat”, potrivit datelor transmise de companie.

    Compania va aloca suma de 146,7 milioane lei pentru investiţii în 2013, faţă de nivelul de 20 de milioane lei cuprins în bugetul aferent anului trecut.

    Compania precizează că în anul 2012 valoarea investiţiilor a fost de 183 milioane lei, din care 164 milioane lei au fost sume acordate de la bugetul statului pentru plata ratelor la creditele externe contractate pentru modernizarea materialului rulant şi 19 milioane lei surse proprii.

    “În anul 2013 valoarea investiţiilor este de 146 milioane lei, din care 126 milioane lei, sume acordate de la bugetul statului pentru plata ratelor la creditele externe contractate pentru modernizarea materialului rulant şi 20 milioane lei – surse proprii”, mai arată CFR Călători ,, …

25. Conform Mediafax si ,,Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA începe în luna aprilie procedura de recrutare a mai mulţi manageri, urmând să angajeze şapte directori şi cinci directori generali adjuncţi, a anunţat sâmbătă societatea feroviară.,,…

26. Conform Mediafax ,,CFR Călători estimează că va încheia acest an 2013 cu 14.028 de salariaţi, bugetul pentru anul trecut indicând un număr de 13.882 angajaţi pentru finele lui 2012. ,, . Se desfac Contractele Individuale de Muncă ale salariaților de la CFR Călători din exploatare , de la mecanicii de locomotivă și de la șefii de tren, conductori etc. și se angajează TESA și astfel numărul mare al celor angajați în ultima perioadă nu se observă pentru că el se compensează cu numărul salariaților din exploatare cărora li s-au desfăcut Contractele Individuale de Muncă…

27. Păcălelile de 1 APRILIE reprezintă un obicei vechi de câteva secole, prin care oamenii le fac surprize mai plăcute sau mai puţin plăcute prietenilor, așa că mâine fiți atenți să nu fiți păcălăți?

28. Toti ne diminueaza veniturile lunare și spun asta pentru că acum vom avea si Coplata la externare care va intra în vigoare luni 01.04.2013, potrivit noului contract cadru si va fi de 10 lei în câteva spitale bucureştene, în timp ce alte unităţi sanitare încă analizează situaţia. Poate totusi este o pacaleala de întâi Aprilie…

29. 1. marcela dumitra nae-directoare resurse umane
    2.popescu maria carmen-directoare achizitii
    3.miu elena-directoare economica
    4.chinde cintia cristina-directoare comercial

    plecati de buna voie…

30. CATEVA DIN COMENTARIILE ,FACUTE DE CITITORI, DIN DIVERSE ZIARE REFERITOARE LA CFR CALATORI, VA VINE SA CREDETI ?
    SI ASTA NU ESTE TOTUL…

    “Valentin Dorobantu, directorul general si membru CA, este fiul lui Valeriu Dorobantu care a fost directorul Directiei Organizare si Control (DOC) din Ministerul Transporturilor-Departamentul Cailor Ferate, atat inainte cat si imediat dupa 1989. DOC era cunoscuta ca fiind directia cu cea mai mare concentrare de securisti din Ministerul Transporturilor. Valentin Dorobantu este garantul mentinerii tuturor instrumentelor de sifonare a banilor publici prin CFR-Calatori. De fapt, este bine de stiut ca CFR-Calatori este compania feroviara unde se sifoneaza cele mai mari sume din banii publici. Una dintre mizele importante o reprezinta mentinerea marii mafii a “nasilor”, care inseamna o cifra de afaceri private de ordinul zecilor de milioane de euro anual. Probabil de aici provine denumirea de “management privat”.

    “Dar haideti sa vedem cine sunt acesti asa-numiti “manageri profesionisti” din Consiliul de Administratie al CFR-Calatori. Vezi continuare…”

    “Claudiu Dumitrescu, membru CA, este un director eternizat in Ministerul Transporturilor. In ultimii zece ani a fost aproape in permanenta directorul care a coordonat activitatea cailor ferate. Activitatea lui pare sa fie considerata una de succes, desi (sau poate pentru ca) in tot acest timp cota de piata a transportului feroviar a scazut continuu iar situatia financiara a companiilor feroviare s-a degradat de la un an la altul. Individul a fost sustinut (sau acceptat) de toate partidele care s-au perindat la putere in minister: a fost promovat de PSD (in mandatul lui Mitrea), a fost mentinut de PDL si de PNL, iar acum este reconfirmat de USL. Despre astfel de oameni care sunt acceptati de toate partidele folclorul local spune ca au ascendent in zona securitatii. Oricum, este clar ca este vorba despre un “om de bine”. Ce ne impiedica sa il numim si “manager profesionist (privat)” ?”

    “Alexandrina Gatej, presedinta CA, reprezinta un semn de intrebare. Este singura al carei CV are o oarecare legatura cu conceptul de manager profesionist. Probabil ca a jurat credinta neconditionata politicii USL si a fost selectata ca sa dea cat de cat bine la evaluarile organismelor internationale.”

    “George Micu, membru CA, este un alt manager consacrat sustinut de toate partidele. Timp de multi ani a fost director general sau director tehnic la CFR-Marfa. Este unul dintre cei care a contribuit din plin la cuasifalimentul actual al CFR-Marfa. Specialitatea lui o reprezinta sifonarea banilor prin contracte cu reparatorii de material rulant. Aceasta expertiza este perfect aplicabila si la CFR-Calatori. Deci inca un exemplu de “manager profesionist” cu rezultate dovedite.”

    “Dana Galben, membru CA, nu pare a fi din liga “greilor” de mai sus. In ultimii ani a ocupat diferite functii de conducere in Ministerul Transporturilor fara sa arate vreo competenta speciala. Probabil ca este protejata cuiva important si a fost numita in acest CA pentru avantajele materiale ale pozitiei. In mod sigur nu va deranja nici o afacere importanta a celor de mai sus.”

    “Din cele aratate mai sus, se pare ca acesti “manageri profesionisti” au fost alesi astfel incat sa asigure punerea in aplicare a unui program bine definit de devalizare a CFR-Calatori. Nucleul dur este reprezentat de primii trei mentionati, care au sarcini precise. Dorobantu asigura sifonarea incasarilor la negru obtinute prin mafia nasilor, Micu asigura sifonarea banilor albi prin contractele de reparare/modernizare a materialului rulant, iar Dumitrescu asigura protectia celor doi prin ajustarea convenabila a reglementarilor necesare (inclusiv prin modificarea legilor si a reglementarilor la nivel de guvern). Cele doua doamne nu vor deranja pe nimeni. Avem toate motivele sa ne asteptam la o evolutie rapida spre un statut de tara bananiera in domeniul transportului feroviar. Trebuie inteles ca CFR-Calatori are mijloacele de a pune definitiv la pamant si CFR SA (administratorul infrastructurii feroviare), cu repercusiuni asupra intregului sistem feroviar.”

31. DA DOMNULE PRESEDINTE sigur vom intoarce situatia nefavorabila intr-una favorabila pentru ca vom fi peste 50% care vom striga DEMISIA LUI DOROBANTU VALENTIN sper sa nu ma insel !!! pentru ca atunci va striga DOROBANTU VALENTIN (VAM CIURUIT SINDICALISTILOR ) sau {VAM ANULAT TOTAL}

32. Conducerea CFR Calatori a hotarit ca toti salariatii sa ia cite 1 zi CFS in perioada februarie – iunie pentru a redresa compania din punct de vedere economic.
    De ce conducerea societatii nu asteapta sa vada rezultatul acestei masuri abuzive la sfirsitui iunii iunie , si din luna aprilie 2013 incearca sa se dea cite 4 zile CFS ,chiar daca se depaseste norma cum este cazul personalului de locomotiva !
    Acesta situatie nu este un ABZ ????

33. Se pare ca, concurenta va aduce Automotoare(200 buc ar astepta deja la vama ) …oare se pregatesc sa intre pe toate liniile secundare ????????? Noi ce vom face …. dormiti linistiti …..privatul lucreaza ….
    Cine are mai multe informatii sa ne spuna si noua .
    D-le Dan M. daca mai mergeti in Piata Parlamentului spuneti-ne si noua veti fi surprins sa constatati ca vom vrea sa venim si noi si ..cei de la Arpechim _ Oltchim ,Campia Turzi ,Galati,Targoviste …….etc …..

34. În urma articolului-CFR Călători a revenit în „era Necolaiciuc” -din ziarul -ZIUA NEWS, pupincuristilor actualului manager privat (CEO)de la CFR Calatori le sugerez sa citeasca
    ARTICOLUL- 30 din Constituţia României

    (1) Libertatea de exprimare a gândurilor, a opiniilor sau a credinţelor şi libertatea creaţiilor de orice fel, prin viu grai, prin scris, prin imagini, prin sunete sau prin alte mijloace de comunicare în public, sunt inviolabile.
    Pentru cei care considera ca a sosit momentul sa avem reactii la tot ce ni se intamplaeu vin cu urmatoarea intrebare
    UNDE ATI FOST CAND S-A VOTAT CODUL MUNCII SI LEGEA DIALOGULUI SOCIAL 62, CA PRIN PIATA PARLAMENTULUI NU V-AM VAZUT .

35. Vom transforma noi membrii de sindicat ai FSTFR situatia nefavorabilă în care se află SNTFC,,CFR Călători,,SA în prezent în o situație favorabilă pentru SNTFC,,CFR Călători,,SA și pentru salariații acestei societăți? Lucian spunea ,,A intrat frica în noi, iar de scos o vom scoate numai după ce FSTFR-ul va face 50%+1. Oamenii deja conștientizează că FSTFR-ul este ultima noastră redută, împotriva acestor exploatatori și …., care doresc distrugerea a cea ce a fost o a-2-ua armată, a CFR-ului, a SNTFC-ului, a cea ce mai înseamnă Onoare, Cinste și Devotament(nu sunt cuvinte mari)…,, .FSTFR-ul va face 50%+1 din salariații SNTFC,,CFR Călători,,SA ca membri ai săi de sindicat?…

36. D-le Sandu, d-l director general Dorobanţu este SMART doar în gândirea d-lui ministru Fenechiu şi probabil a intreprinzătorilor privaţi ale căror interese le serveşte, dar de fapt el este SMALL, atât pentru CFR Călători cât şi pentru angajaţii companiei.

37. George Șef de Tren spunea si el ,,Nimeni nu știe ca la 18 Martie dorobantu a dat afara 200 de șefi tren/ conductori si inspectori, tot lotul Brașov.,, , iar mai multi cititori ai site-ului http://www.fstf.ro ne scriu ,,pe alta parte face angajari cu nemiluita si culmea numa in aparatul administrativ ??????????? puteți raspunde de ce ??? ,,. Din Dialogul de pe acest site http://www.fstf.ro înțeleg că numărul salariaților SNTFC,,CFR Călători,,SA rămâne constant, pentru că se dau afară șefi de tren și mecanici de locomotivă și automotor și se angajează în aparatul administrativ…

38. Domnul Tudor Mihai ne scrie ca ,,Relu Fenechiu: Noul manager al CFR Călători este un profesionist în care am încredere. Susţin managementul profesionist la companiile aflate în subordinea ministerului de resort, iar în acest sens, consider că noul manager al CFR Călători este un profesionist în care am încredere, a declarat, joi, într-o conferinţă de presă, Relu Fenechiu, ministrul Transporturilor, informează AGERPRES.,, si ,,Pas cu Pas,, ne scrie ca ,,nu se poate ridica la nivelul d.lui Roseanu nici daca se mai naste de 10 ori. este cancerul CFR calatori Romania! Un lucru e f.f.f clar : ACEST Manager Privat Dorobantu Valentin NU DORESTE DECAT SA DISTRUGA,NU MAI SPERATI IN REDRESARE CA NU ESTE IN PROGRAMUL ACESTUI INDIVID. ,, …, domnul Stefan Ion scrie si el ,,care este modalitatea de redresare a Căii Ferate Române, a Managerului Privat Dorobantu Valentin ,sa ne scrie pe acest siti http://www.fstf.ro cum vede dumnealui prosperitate la cfr calatori.,,…Puchii scrie si el ,,Din calculele domnului Ministru Relu Fenechiu și-al domnului Manager Privat Valentin Dorobanțu, reiese că de la calea furată nu le va mai ieșii nimic ,decât bani pe fierul vechi!!! ,,…Lucian scrie si el ,,domnul fost Director General Stefan Roșeanu ne respecta și aprecia ( ca mecanici, ca tracțiune în general), știa ce fel de muncă prestăm, ptr. că FSTFR-ul venea cu propuneri constructive și pertinente( pe care le analiza cu atenție), tocmai de aceea noul Manager Privat Valentin Dorobanțu ne urăște, ne blamează și nu ia în considerare propunerile venite din partea FSTFR.,, …Domnul Proca Aurelian scrie si el ,,Cat de bun manager poate fi cineva domnule Ministru al Transporturilor -Relu Fenechiu , atunci cand declara tare si raspicat pe o parte ca trebe sa lucram cu activitate redusa si pe alta parte face angajari cu nemiluita si culmea numa in aparatul administrativ ??????????? puteți raspunde ??? sau daca dați raspunsuri ca si Managerul Privat Valentin Dorobantu la sesizarile noastre(evazive) mai bine nu vă mai obosiți oricum nu suntem prosti să inghițim gogoșile voastre ,sunteti penibili iar noi AM fost prea indulgenți. ,,…

39. Ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a declarat, sâmbătă, că are nevoie de sprijinul social-democraţilor pentru realizarea celui mai mare proiect al Moldovei, respectiv amutostrada Iaşi-Târgu Mureş, adăugând că face un apel la PSD “să pună Moldova pe harta infrastructurii”. Sursa Mediafax.
    Din calculele lui Fene și-al lui Dorobanțu, reiese că de la calea furată nu le va mai ieșii nimic ,decât bani pe fierul vechi!!! Și ce s-a gândit Fene? Aș face și io, o autostradă pe hârtie, ca și predecesorii mei dar cu bani reali ,în conturile mele.
    D-le Șova, vă rog să-i satisfaceți dorința, poate așa scăpăm de ministrul incompetent, cu tot cu managerii lui( cine se aseamănă se-adună).

40. Paule, am rugămintea de-ai lăsa în pace cu dezvăluirea identității. Punete în pielea lor și mai vorbim după. A intrat frica în noi, iar de scos o vom scoate numai după ce FSTFR-ul va face 50%+1. Oamenii deja conștientizează că FSTFR-ul este ultima noastră redută, împotriva acestor exploatatori și …., care doresc distrugerea a cea ce a fost o a-2-ua armată, a CFR-ului, a SNTFC-ului, a cea ce mai înseamnă Onoare, Cinste și Devotament(nu sunt cuvinte mari).
    Ptr. că domnul Roșeanu ne respecta și aprecia ( ca mecanici, ca tracțiune în general), știa ce fel de muncă prestăm, ptr. că FSTFR-ul venea cu propuneri constructive și pertinente( pe care le analiza cu atenție), tocmai de aceea Dorobanțu ne urăște, ne blamează și nu ia în considerare propunerile venite din partea FSTFR.
    D-le George, Noi când….? Când toți cei de la comercialul SNTFC-ului, î-și vor da seama că FNFMC-ul îi vinde (ca pe sclavi).

41. Cat de bun manager poate fi cineva domnule Fenechiu atunci cand declara tare si raspicat pe o parte ca trebe sa lucram cu activitate redusa si pe alta parte face angajari cu nemiluita si culmea numa in aparatul administrativ ??????????? poti raspunde ??? sau daca dai raspunsuri ca si Dorobantu la sesizarile noastre(evazive) mai bine nu te mai obosii oricum nu suntem prosti sa inghitim gogosile voastre ,sunteti penibili iar noi AM fost prea indulgenti .Cum poti lua o zi din munca oamenilor amarati, oameni care cu sudoarea lor va fac si voua salariile si pe de alta parte permiti ca locotenentii tai din sucursale sa-si faca salarii de 80 de milioane pe luna cum este posibil sa permiti sa bagi in plata 36 de ordine de deplasare pentru un astfel de locotenent (catel)pe luna,helooou cate zile are la voi o luna ?.voi cate ore festive aveti voie sa faceti ? Stiu foarte bine ca citeste si cine trebe stiu foarte bine ca am deranjat cu postarile mele si ale domnului Rodrigo am deranjat superiori oameni buni va dati seama si au avut grija sa-mi transmita ca-s suparati pe mine . Nu se stie poate voi reusi sa fiu eu scanteia sa explodeze dracului odata bomba asta sa rupem mata in doua . Domnilor colegi care sarbatoriti (daca mai aveti cu ce) Pastele catolic va doresc Sarbatori Pascale Fericite .

42. De ce va este teama sa va dezvaluiti indentitatea?De geaba spuneti verzi si uscate ca nu da doi bani pe ceace spuneti ,daca nu aveti curaj sa va dezvaluiti indentitatea ,pe frica voastra si-au facut de cap cei care trebuiau sa va reprezinte si desi au varsta de pensionare nu pleaca acasa si nu este esclus sa plecam noi si Dinozaurii sa ramana.

43. Tema zilei de azi si din toate zilele urmatoare este una singura si precisa: acest ilegitim manager privat dorobantu,este orientat catre DISTRUGERE TOTALA A TOT CE MAI ESTE CFR CALATORI. si pana nu DISPARE DIN CALATORI, N-O SA TACEM NICIO SECUNDA, IL VOM TAXA pas cu pas . un om fara caracter/fanatic, caruia ii place sa se inconjoare de oameni care INCALCA SISTEMATIC LEGEA SI ÎI EXECUTA ORDINELE FARA SA DISCEARNA . D.le Maxim ilegitimul dorobantu nu mai poate fii iubit de cfr-isti nici daca tripleaza trenurile ! ne-a aratat ce-i poate pielea. ne-a produs sila si scarba si .. si…. nu se poate ridica la nivelul d.lui Roseanu nici daca se mai naste de 10 ori. este cancerul CFR calatori Romania!
    Un lucru e f.f.f clar : ACEST dorobantu NU DORESTE DECAT SA DISTRUGA,NU MAI SPERATI IN REDRESARE CA NU ESTE IN PROGRAMUL ACESTUI INDIVID.

    Viaţa lui e o eroare,
    Un om laş, suflet urât,
    Pentru ca-ntr-o zi să “zboare”,
    Toată viaţa s-a târât!…

44. atunci care este modalitatea de redresare a cf a tov. Dorobantu,sa ne scrie pe acest siti-u cum vede dumnealui prosperitate la cfr calatori.

45. Nimeni nu știe ca la 18 Martie dorobantu a dat afara 200 de șefi tren/ conductori si inspectori, tot lotul Brașov. Noi când ….?

46. As vrea sa nu fiu inteles gresit , vreau sa precizez ca si Dany spunea ca ,,D-le Ștefan , pentru redresarea CFR Călători rezolvarea este simplă, trebuie să existe voință din partea conducerii sociatății, voință care se pare nu există la actuala conducere. D-l Roșeanu a încercat redresarea societății prin introducerea (nu anularea) de trenuri de călători, dar se pare că a deranjat interesele unora, datorită acestui fapt fiind înlăturat de la conducerea CFR Călători.,, si in consecinta tema zilei de azi este o parte din comentariul lui Sandu precum si comentariul lui Dany? …

47. Observ ca dupa interventia avuta ieri prin care solicitam vizitatorilor site-ului http://www.fstf.ro sa si comenteze pe acest site s-a redus numarul accesarilor acestui site, dar au crescut numarul comentarilor si ceea ce este mai important s-au triplat numarul comentarilor/zi si tema zilei de azi este o parte din comentariul lui Sandu
    ,,Majoritatea CFR-istilor stiu insa ca Stefan Roseanu a dovedit ca desi venise din afara SNTFC,,CFR Calatori,,SA era un adevarat CFR-ist ce iubea SNTFC,,CFR Calatori,,SA si care a vazut ca SNTFC,,CFR Calatori,,SA dispare daca isi da prestatia, pentru ca pierde venituri atit din incasari cit si din compensatie…si astfel isi va concedia salariatii sau le va micsora salariile sau si una si alta…Va lasam pe dumneavoastra sa analizati care Director General a fost mai bun pentru SNTFC,,CFR Calatori,,SA ,,.
    Si stiti de ce spun ca tema zilei de azi este o parte din comentariul lui Sandu? Pentru ca ati luat avansul salariului diminuat si stiti ca a mai aparut o problema pentru fiecare din noi si din februarie pina in iunie inclusiv vom tot lua avansuri la salarii diminuate si lichidari la salarii diminuate pentru ca cred si eu ca aceasta se datoreaza numai faptului ca anul acesta dupa aparitia mersului trenurilor de calatori pe anul 2013 se tot anuleaza trenuri de calatori si aceasta situatie a aparut dupa ce Director General la SNTFC,,CFR Calatori,,SA a fost numit domnul Valentin Dorobantu…Domnule Manager Privat Valentin Dorobantu daca vreti sa fiti iubit de CFR-isti introduceti in circulatie trenuri de calatori si nu le mai anulati , pentru ca daca tot anulati trenuri de calatori salariatii SNTFC,,CFR Calatori,,SA nu va vor iubi si nici poporul roman…

48. Dany spuneai ca ,,D-l Roșeanu a încercat redresarea societății prin introducerea (nu anularea) de trenuri de călători, dar se pare că a deranjat interesele unora, datorită acestui fapt fiind înlăturat de la conducerea CFR Călători.,,. Sa sti ca Stefan Roseanu trebuia sa fie ultimul Director General si primul manager privat la SNTFC,,CFR Calatori,,SA si era pe Lista scurta a celor ce au luat examenul de Manager Privat la SNTFC,,CFR Calatori,,SA , dar Ministrul Transporturilor-domnul Relu Fenechiu a preferat Lista Lunga cu Manageri Privati ca sa intre si actualul Manager Privat -domnul Valentin Dorobantu in calcul si cred ca asta pentru ca Ministrul Transporturilor -domnul Relu Fenechiu a mai spus imediat dupa ce a fost numit Ministru ca vrea sa privatizeze SNTFC,,CFR Calatori,,SA si in acest sens ii trebuia un SMART Director General Valentin Dorobantu care dovedise si anterior ca se pricepe sa tot anuleze trenurile de calatori ale SNTFC,,CFR Calatori,,SA si care SMART Director General Valentin Dorobantu imediat dupa ce a fost numit Director General a trecut la anularea treptata a trenurilor de calatori ale SNTFC,,CFR Calatori,,SA si acelasi lucru il face si ca Manager Privat, probabil Proiectul de Management al Managerului Privat -domnul Valentin Dorobantu este micsorarea cit mai mult posibil a SNTFC,,CFR Calatori,,SA prin anularea treptat a trenurilor de calatori pe motiv de eficientizare a activitatii societatii. Majoritatea CFR-istilor stiu insa ca Stefan Roseanu a dovedit ca desi venise din afara SNTFC,,CFR Calatori,,SA era un adevarat CFR-ist ce iubea SNTFC,,CFR Calatori,,SA si care a vazut ca SNTFC,,CFR Calatori,,SA dispare daca isi da prestatia, pentru ca pierde venituri atit din incasari cit si din compensatie…si astfel isi va concedia salariatii sau le va micsora salariile sau si una si alta…Va lasam pe dumneavoastra sa analizati care Director General a fost mai bun pentru SNTFC,,CFR Calatori,,SA, pentru ca se pare ca Ministrul Transporturilor -domnul Relu Fenechiu a dezamagit foarte mult salariatii SNTFC,,CFR Calatori,,SA si sigur acestia se pare ca nu-l vor vota pe Crin Antonescu ca Presedinte al Romaniei daca situatia ramane cea de acum…

49. MAI DRAGA LUCIULE I-TI MULTUMESC PENTRU CATEGORISIRE! EU STIU DIN CE CATEGORIE FAC PARTE DAR OARE TU STII? DACA NU , SI SINT SIGUR DE ASTA , INTREABA- TI PRIETENUL!

50. Ai drepdate mai draga Stefanica, asta casa fiu si eu in ton cu nea Nelu care a gaurit Drapelu. Dar ca sa nu mai traiesti cu frica in san deoarece ea este ca un sarpe, ia frate si citeste: Dialog imaginar din lucrarea Fereastra serviciilor secrete de Aurel I. Rogojan aparuta la editura Compania. Referitor la sugestia ta s-au luat deja unele masuri . Mai discutam dupa ce intru in rada si acostez.