Monthly Archives: ianuarie 2013

Declaratiile Ministrului Transporturilor dupa intalnirea cu delegatia FMI

Fenechiu a avut marţi o întâlnire de circa două ore şi jumătate cu delegaţia FMI, Băncii Mondiale şi Comisiei Europene, la finalul căreia a declarat că au fost discutate stadiul angajamentelor ministerului şi obiectivele instituţiei privind creşterea gradului de atragere a fondurilor europene şi restructurarea companiilor cu pierderi din subordine. Citeste mai departe in ziarul Romania Libera…

 

In ATENTIA personalului de locomotiva!

Pe site-ul Ministerului Transporturilor a fost publicat in data de 21.01.2013 “Proiectul de Ordin al ministrului transporturilor pentru aprobarea Normelor privind serviciul continuu maxim admis pe locomotivă, efectuat de personalul care conduce şi/sau deserveşte locomotive în sistemul feroviar din România”. Data limita pentru primirea de propuneri/observatii la adresa de e-mail a FSTFR este 26.01.2013.

Ca documentatie aveti postat: Instrument de motivare si Textul proiectului.

Noi declaratii ale ministrului transporturilor

Dupa ce la compania SNCF CFR Infrastructura a fost numit manager privat, ministrul transporturilor dl Relu Fenechiu declara in presa nationala si locala ca – “Intenţionez ca în cel mai scurt timp să avem manageri privaţi la CFR Marfă şi CFR Călători, şi îmi voi asuma faţă de FMI maxim 90 de zile pentru a avea management privat la toate companiile”. Cititi mai departe aceste declaratii:

-HotNews...

-Adevarul…

-Romania Libera…

-Ziarul de Iasi…

– Ziarul Financiar…

 

 

 

 

 

 

Un lider de sindicat trage semnalul de alarma fata de ce se inampla in calea ferata

Liderul de sindicat Paduret Lucian isi exprima ingrijorarea fata de ce se intampla la calea ferata, facand un apel la toti CFR-istii din toata tara, comentand in urma unui articol ce a fost publicat in ziarul CERTITUDINEA. Citeste  aici…

Masuri luate de MTI si Guvernul Romaniei prin care se iau nejustificat ultimile drepturi ale CFR-istilor inca de la inceputul anului 2013 …

Asa cum am aratat anterior, dupa declaratiile privind reorganizarea aparatul central al ministerului si a companiilor din subordine, de privatizare a Companiilor de la calea ferata, in special CFR Calatori si partial CFR Marfa, nu vor scapa de aceasta reorganizare nici spitalele CFR.

Ministrului Transporturilor dl. Relu Fenechiu s-a hotarat sa de-a spitalele CFR de la MTI desi acestea nu deranja acest minister cu nimic, ci din contra erau folosite pentru pastrarea sanatatii CFR-istilor. Astfel s-a mai luat un drept al acestor salariati de la CFR reamintind totodata ca tot nejustificat in anul 2012 s-au luat autorizatiile si 3/4 din permisele membrilor de familie si pensionarilor CFR. Precizam ca toate aceste permise aduceau venituri societatii CFR Calatori si asigurau transportul pe calea ferata a salariatilor CFR la si dela serviciu, transport care nu costa nimic in plus pe MTI si Guvernul Romaniei. Din ziarul CERTITUDINEA va vom prezenta doua articole care arata pe larg situatia acestor unitati medicale din reteaua CFR, respectiv un comentariu preluat de pe site-ul FSTFR la unul din aticolele respective.

Citeste mai departe articol Certitudinea aici… si  aici… (asculta Imnul Romaniei)

Articol ziar Certitudinea

Felicitari ziaristului care a dat dovada ca este foarte bine informat despre situatia in care se afla Calea Ferata Romana. Citeste mai departe aici…

Reactii ale Directorilor din Centralul CFR Calatori in urma schimbarii Directorului General la CFR Calatori

La aflarea stirii ca s-a schimbat Directorul General de la SNTFC CFR Calatori, mai multi directori din centralul SNTFC CFR Calatori isi dau “demisia”.Oare vor exista si cereri de “demisie” si la trenurile de calatori? …

In atentia FMI supunem “modul prin care ajung rentabili” operatorii de transport feroviar privati in ultimile zile ale anului 2012…

Presedintele FSTFR dl. Maxim Rodrigo-Gabriel, va informeaza cum  au ajuns rentabili in anul 2012 operatorii de transport feroviar de calatori privati cu ajutorul a doua Hotarari de Guvern, una la inceput si alta la sfarsit de an, rentabilitate pe care actualul ministru al MTI o lauda si il “convinge” sa scoata la vanzare operatorul feroviar de stat CFR Calatori, care prin Hotararea de Guvern de la sfarsitul anului 2012 a primit in schimbul compensatiei asigurarea ca se va continua cu impartirea prestatiei CFR Calatori la operatorii de transport feroviar de calatori privati …citeste aici

ȘTIRI despre VIZITA ÎN ROMÂNIA a DELEGAȚIEI FONDULUI MONETAR INTERNAȚIONAL (FMI) din IANUARIE 2013

Delegația FMI sosește marți  15.01.2013 în Vizită în România pentru evaluarea acordului STAND BY .

Delegația FMI se va întîlni cu diferiți miniștrii, cu Premierul,  cu Președintele României și cu diferiți reprezentanți ai Federațiilor Sindicale printre care și cei de la Calea Ferată Română. Întâlnirea cu Premierul României este programată pentru miercuri 16.01.2013.

Premierul României  Victor Ponta face declarații în presa centrala despre privatizarea „CFR Marfă” :

-Citeste mai mult aici…bursa .ro

-Citeste mai mult aici…gandul.info

-Citeste mai mult aici…b1 tv

Se știe că România are mari întârzieri în adoptarea reformelor convenite cu Fondul Monetar Internațional(FMI) și cu Comisia Europeană (CE ) și Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR ) consideră că unele din aceste întârzieri, cum este cazul “Privatizării CFR Marfă” se datorează faptului că netemeinic,  nefundamentat și nereal  a fost trecută la privatizare  „CFR Marfă” cum netemeinic,  nefundamentat și nereal se dorește de către noul Ministru al MTI-domnul Relu Fenechiu să fie  trecută la privatizare ,,CFR Călători” SA. Se poate observa ușor din HG nr. 74/2012 și din HG 1263/20.12.2012 de modificare a HG nr. 74/06.02.2012 că în anul 2012 operatorii de transport feroviar de călători privați au fost favorizați de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în comparație cu operatorul de transport feroviar de călători de stat („CFR Călători”) și acest fapt se poate observa :

-din reacția Federației  Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România (FSTFR ) care a acționat în instanță Guvernul României în anul 2012 pentru că a aprobat printre altele numai la „CFR Călători”SA alin. (13) a art. 3 din contractul de servicii publice ale „CFR Călători” în sensul că MTI numai la „CFR Călători” poate să nu-i acorde compensația(subvenția) mai mult de 2 luni și,

– din „Propunerea de abrogare a alin. (13) a art. 3 din contractul de servicii publice ale „CFR Călători”, ce a rezultat ca urmare a solicitării organelor de control ale Curţii de Conturi care au semnalat diferenţe în conţinutul Contractelor de servicii publice ale operatorilor de transport feroviar de călători așa cum se precizează în Nota de Fundamentare a HG 1263/2012”.

Totodată se precizează în Nota de Fundamentare a HG 1263/2012 că prin eliminarea acestui alineat (13) a art.3 din contractul de servicii publice ale „CFR Călători” nu afectează în nici un fel siguranţa circulaţiei,explicația constând probabil în faptul că dacă trenurile de călători ale „CFR Călători” nemaicirculând nu se mai poate spune că astfel se afectează Siguranța Circulației pentru că nu are cum să fie afectată siguranța circulației și în plus prin această eliminare a alin. (13) a art. 3 din contractul de servicii publice ale „CFR Călători” nici nu mai există obligația de a se relua activitatea în cel mai scurt timp posibil.

FSTFR consideră că trebuia eliminată doar completarea că „dacă în cazuri de forță majoră MTI nu dă compensația mai mult de 2 luni la „CFR Călători”, atunci aceasta își suspendă activitatea” și că restul alin. (13) a art. 3 din contractul de servicii publice ale „CFR Călători” trebuia să nu fie abrogat pentru că există și în contractele de prestări servicii ale operatorilor de transport feroviar de călători privați și prin abrogarea  întregului alineat (13) a art. 3 din contractul de servicii publice ale „CFR Călători” a făcut posibilă din nou favorizarea operatorilor privați față de operatorul de stat ,,CFR Călători”. Se poate observa ușor din declarațiile Ministerului Transporturilor și Infrastructurii prin domnul Ministru Relu Fenechiu că și în anul 2013 operatorii de transport feroviar de călători privați sunt din nou favorizați de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii în comparație cu operatorul de transport feroviar de călători de stat( ,,CFR Călători” ) .

Domnul Ministru Relu Fenechiu nu arată însă că la ,,CFR Călători” se dă mult mai puțină compensație decât cea necesară( respectiv 43% din total venituri ale societății din anul 2012) pentru a o face nerentabilă în timp ce operatorilor privați li se dă compensația necesară pentru a fi profitabili (respectiv 85% din totalul veniturilor lor și pentru a se apropria de compensația de la Stat în 2012 aproape de 100% din total venituri s-au alocat numai pentru operatorii privați: SC REGIOTRANS SRL, SC TRANSFEROVIAR CĂLĂTORI SRL și SC SERVTRANS INVEST SRL, compensație suplimentară pentru anul 2012 prin HG 1263/20.12.2012 de modificare a HG nr. 74/06.02.2012) și astfel și în anul 2012 operatorii de transport feroviar de călători privați ies pe profit prin favorizări către aceștia făcute de MTI și Guvernul României, iar ,,CFR Călători” va fi considerată din nou gaură neagră pentru că MTI așa cum afirmă netemeinic, nejustificat,nefondat și cu tendințe de favorizare a operatorilor de transport feroviar de călători privați, în diverse și repetate interviuri din ianuarie 2013 domnul Ministru Relu Fenechiu .

Domnul Ministru Relu  Fenechiu nu arată însă nici faptul că  operatorii de transport feroviar de călători privați ies pe profit pe secțiile neinteroperabile închiriate atunci când indicatorul trKm este cel pentru care se acordă compensația și când pe aceste secții de circulație trec mai mult de 4 trenuri de călători/zi (respectiv de 2 perechi de trenuri de călători/zi) pentru că valoarea cu care s-au închiriat secțiile de circulație neinteroperabile este acoperită de compensația de la Stat când pe aceste secții de circulație trec mai mult de 4 trenuri de călători/zi (respectiv de 2 perechi de trenuri de călători/zi) și cu cât trec mai multe trenuri de călători/zi ale operatorilor privați (chiar și cele care circul goale) pe o secție de circulație neinteroperabilă cu atât secția respectivă este mai profitabilă.

În consecință FSTFR va întocmi un material pe care îl va aduce la cunoștința FMI,  pentru ca domnul Ministru Relu  Fenechiu să nu dezinformeze FMI referitor la ,,CFR Călători” în sensul că ar trebui să privatizăm această societate de stat care primește subvenție de la Stat, cu mai multe societăți private care să primească de la Stat cel puțin subvenția pe care o primea anual ,,CFR Călători”.

PREȘEDINTE FSTFR

MAXIM RODRIGO GABRIEL

Nota de fundamentare a HG nr. 1263/2012 pe intelesul tuturor…

Nota de fundamentare a HG nr. 1263/2012 pentru modificarea HG/74/2012 în urma aprobării actelor adiționale nr. 1 pe anul 2012 la contractele de servicii publice în transportul feroviar de călători…vezi aici