Category Archives: Uncategorized

Astăzi 21 octombrie 2019 în ședința plenului din Senatul României, proiectul de lege privind Statutul Personalului Feroviar a fost adoptat în forma inițială cu o majoritate de voturi, 8 voturi împotrivă și o abținere. În continuare acest proiect de lege va fi trimis Camerei Deputaților ce este for decizional…!

Se pare că cei din UE sau/și ARF nu vor ca noi românii să avem material rulant nou și performant, astfel că ALSTOM și SIEMENS ce sunt producătoare și ele de material rulant, au contestat la Consiliul Naționla de Soluționare a Contestațiilor raportul procedurii organizate de ARF pentru achiziționarea atât de mult așteptate Rame Electrice Regionale. În concluzie, aceste dispute între acești producători de material rulant care vor să acapareze doar ei piața cu material rulant, respectiv piața de transport public de călători, pun piedici statului român astfel ca la liberalizarea pieței de transport public de călători din anul 2023, operatorii de transport feroviar de călători români (în special operatorul național de transport de călători-SNTFC CFR Călători) să rămână fără material rulant competitiv și să nu poată participa la această licitație…

Articol preluat de la CLUB FEROVIAR

“Alstom și Siemens contestă la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) raportul procedurii organizate de Autoritatea pentru Reformă Feroviară pentru achiziția de Rame Electrice Regionale (REM).

Contestațiile au fost depuse în data de 27 septembrie (Alstom) și 30 septembrie (Siemens). Potrivit documentelor depuse în SICAP – Sistemul Electronic de Achiziții Publice, Alstom cere respingerea ambelor oferte pe considerente invocate în cuprinsul contestației, în timp ce Siemens are obiecții privind celelalte două oferte.

Alstom cere CNSC să anuleze procesul verbal al ședinței de evaluare și să constate inadmisibilitatea ofertelor CRRC și Siemens în timp ce Siemens cere CNSC reevaluarea ofertelor prin prisma aspectelor criticate.

Ca și cum cele două contestații nu ar fi suficiente pentru a întârzia procedura, SICAP prezintă zilele acestea numeroase blocaje, fapt care a împiedicat unii dintre participanții la licitație să depună documentele necesare în licitație, după ce ofertele lor tehnice și financiare au fost declarate admisibile…..”

Nici astăzi 18 septembrie 2019 nu s-a mai dezbătut L407/2016, Propunere legislativă privind statutul personalului feroviar, întrucât exact când urma pe oridea de zi pentru dezbatere, d-ul Meleșcanu a inchis ședința. Ultimul punct discutat a fost nr. 16, d-ul Meleșcanu urând tuturor o zi buna! 

În concluzie, acest proiect de lege este fata morgană a tuturor cfr-iștilor și nu cred că mai are cineva interes pentru a mai fi promulgat!!!

În ședința Senatului de astăzi 16.09.2019, când trebuia dezbătut Statutul Personalului Feroviar care era pe ordinea de zi, domnii senatori au avut atâta activitate, astfel că au amânat dezbaterea Statutului Personalului Feroviar pentru ședința plenului senatului din data de 18.09.2019 orele 10.30 – 13.00, aflându-se pe ordinea de zi  la Capitolul II.     Iniţiative legislative  – punctul 17…

Vezi aici …Ordinea de zi pe site-ul  Camerei Deputaților din data de 18 septembrie 2019.

 După ce în comisiile de Muncă și Transporturi din Senat, senatorii au respins cererea președintelui  de reexaminare a proiectului  de lege privind Statutul Personalului Feroviar și au trimis plenului Senatului proiectul spre aprobare, la ședinta Senatului din data de  16.09.201 pe ordinea de zi  la Capitolul II.     Iniţiative legislative  – punctul 9, se află în dezbatere acest proiect legislativ privind Statutul Personalului Feroviar.

Vezi aici …Ordinea de zi pe site-ul  Camerei Deputaților din data de 16 septembrie 2019.

Astăzi (miercuri – n.red.) în comisiile de Muncă și Transporturi din Senat, senatorii au respins cererea președintelui și au trimis plenului Senatului proiectul spre aprobare. După parcurgerea tuturor pașilor Senat ,Camera Deputatatilor, Statutul Feroviarului a fost trimis la promulgare președintelui României, Klaus Iohannis. Domnia Sa “a cugetat” și l-a retrimis spre reexaminare Parlamentului. Astăzi in comisiile de Muncă și Transporturi din Senat , senatorii au respins cererea președintelui și au trimis plenului Senatului proiectul spre aprobare”, a scris pe contul său de Facebook secretarul de stat în Ministerul Transporturilor Dragoș Titea, până de curând responsabil de sectorul feroviar…. https://www.facebook.com

Vezi aici ordinea de zi la Comisia pentru muncă, familie şi protecţie socială … https://www.senat.ro/ProgramLucruZi 

Vezi aici ordinea de zi la Comisia pentru transporturi şi infrastructură …https://www.senat.ro/ProgramLucruZi

Aici aveti raportul comun al celor două comisii asupra Legii privind statutul personalului feroviar ca urmare a Cererii de reexaminare formulate de Președintele României…

             Ordinul 910/2019  modifică prevederile ordinului 2.261 din 2005 privind aprobarea metodologiilor de organizare şi de derulare a programelor de formare, calificare, perfecţionare şi verificare profesională periodică a personalului care efectuează activităţi specifice desfăşurării transportului feroviar, ordin care prevede că unitățile feroviare pot organiza cursuri de pregătire doar pentru angajații proprii și doar în situații temeinic justificate.

        Acest ordin a fost necesar deoarece administratorul/gestionarii de infrastructură feroviară şi operatorii de transport feroviar, se confruntă cu o lipsă semnificativă de personal, în special pe domeniul funcțiilor cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei, situație cauzată în principal de diferența dintre numărul de angajaţi care părăsesc sectorul feroviar, majoritar prin pensionare şi numărul de nou intrați care au absolvit forme de calificare profesională în domeniul transporturilor feroviare, ofertate de autoritatea competentă la nivel naţional pentru evaluarea şi certificarea competențelor profesionale în domeniul transporturilor feroviare, respectiv Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară – CENAFER. Astfel că Ministerul Transporturilor a inițiat demersurile organizării unui grup de lucru format din reprezentanți ai operatorilor feroviari de stat și privați, ai CFR SA, CFR Călători, CFR Marfă ai sindicatelor ( FSTFR, FMLR și FNDF)  și CENAFER, coordonat de Autoritatea pentru Siguranță Feroviară din România (ASFR), pentru a se găsi o soluție și posibilitatea legală  ca actorii din sectorul feroviar din România să aibă posibilitatea de a  înființa centre proprii în vederea desfășurării de cursuri de calificare profesională în domeniul transporturilor feroviare, în conformitate cu necesitățile acestora.

          Organizarea programelor de calificare, a examenului după efectuarea cursurilor de calificare şi emiterea titlului de calificare vor rămâne în atribuția CENAFER în calitate de autoritate competentă la nivel naţional pentru evaluarea şi certificarea competențelor profesionale în domeniul transporturilor feroviare, conform Legii nr. 200/2004 privind recunoașterea diplomelor şi calificărilor profesionale reglementate din România.

             FSTFR, care a avut reprezentanți în acest grup de lucru, aduce mulțumiri Conducerii Ministerului Transporturilor pentru inițiativa luată prin formarea grupului de lucru, punerea de acord cu administratorul/gestionarii de infrastructură feroviară şi operatorii de transport feroviar, respectiv autoritatea competentă la nivel naţional pentru evaluarea şi certificarea competențelor profesionale în domeniul transporturilor feroviare, respectiv Centrul Naţional de Calificare şi Instruire Feroviară – CENAFER și finalizarea acestor dezbateri prin emiterea acestui ordin care era necesar.

                                                   Biroul Permanent al FSTFR